无人机“驾照”一年增4倍，培训“热”滋生行业乱象！

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驱动中国2017年11月17日消息  随着无人机市场迅猛发展，迎来了一波“考证热”。但各种无人机“驾照”令人眼花缭乱，标准不一、机构内容参差不齐等问题广受诟病。

根据民航局飞行标准司发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2016年)》，截至2016年12月31日，民用无人机驾驶员合格证总数为10255个，这个数值大约是2015年总量的5倍。

根据《中国民用无人机市场分析及前景预测》，2020年我国无人机培训市场培训体量将达到15亿元。

据了解，目前市场上出现的有AOPA驾驶员合格证、UTC认证、ASFC航模驾照……，但问题是国内并没有官方明确规定哪一种“驾照”更权威。

从AOPA官方网站可见，培训班从AOPA多旋翼驾驶证班、机长班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等，课时由4天至3个月不等，费用由2880元至16680元不等。

“学得越早价格越贵”，四川的职业飞手陈先生表示，考了固定翼和多旋翼两个教员合格证，分别用了将近半年时间，学费达10万元。

专家表示，无人机是比较特殊的新兴领域，刚开始的时候，政府相关管理政策比较少，市场上出现的无人机类型又比较多，会有一定的混乱，这是市场发展的必经阶段。

不得不说，无人机行业发展一直伴随着监管痹症，从刚开始“黑飞”泛滥成灾加速监管政策出台，然而“实名制”出台了又被曝出信息随意填写也能过。而今培训机构愈渐升温，又曝出机构混乱，无序收费的问题，虽然培训机构从事的是商业行为，价格收费也是市场行为，但对于资格证的标准划定亟待相关部门配合引导，从而有效避免行业乱象的蔓延。