贾跃亭的FF距量产又进一步 冯鑫的暴风却还在亏损的泥潭

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[钉科技述评] 贾跃亭和冯鑫，乐视与暴风，经常被业界放到一起讨论。然而，贾跃亭的乐视在国内遭遇了阶段性失败，却在美国开启了新一段智能新能源汽车的创业历程。但冯鑫的暴风，却仍处于业绩亏损的泥潭。

钉科技注意到，FF在获得许家印资金助力后，量产计划再提速。据FF方面昨天透露，在研发和生产团队经过52小时不间断地工作，比原计划提前两天完成了第一个白车身的打造，FF91量产计划又迈出了坚实的一步。

与此同时，暴风方面却负面新闻不断。继法院对冯鑫名下的暴风集团约327.13万股股票进行司法冻结后，暴风发布的上半年业绩预告又显示，暴风的亏损局面依然没有扭转。

7月13日晚间，暴风集团发布2018年上半年业绩预告。公告显示，暴风集团2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润预计亏损8500万元至9000万元，而2017年同期归属于上市公司股东的净利润则为1572.49万元。

之所以业绩亏损，暴风的解释是：归属于上市公司股东的净利润同比下降，主要原因为互联网电视业务处于业务快速拓展期，为了积累用户，进一步抢占互联网电视市场份额，保障暴风电视能够顺利完成业务目标，加大营销推广力度，成本费用增加，同时公司互联网视频广告业务收入同比下降，影响了公司整体利润水平。

也就是说，极力发展的互联网电视业务拖累了暴风的业绩，而传统的视频广告业务又在同比下降，亏损也就不难理解了。

在钉科技看来，暴风在电视业务方面如今陷入了两难：如果继续保持此前的低价策略，出货有可能因此获得提高，但利润拖累会更严重；而如果不执行低价策略，电视业务又难以获得规模发展。

设想一下，如果暴风有足够的资金进行电视业务的补贴，支撑其打价格战去抢占市场，那么未来是可期的。但这个战术此前乐视就使用过，而暴风的融资能力和盈利能力远不及乐视，缺钱的暴风拿什么去支撑这个业务的持续发展呢？

贾跃亭在布局乐视生态的同时，就已经开启了FF造车计划，在恒大入局后翻身仍有望，但冯鑫的暴风目前还看不到太好的突围方向。（钉科技原创，转载务必注明出处。）