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驱动中国2018年1月5日消息 近日，网上盛传滴滴出行已与小蓝单车达成收购协议，以孵化滴滴旗下的共享单车业务。而用户最关心的押金问题也有了下文，有消息称，滴滴计划以发放出行券的方式偿还小蓝单车用户押金，引起网友热议。
有消息称，滴滴会用打包在一起的出租车、快车和专车券，共计99元或199元（去年7月份小蓝的用户押金从99元涨到199元）发送给用户。消息人士说“这个方案可能还会有调整，不过目前看来这是滴滴愿意承担的、能够解决小蓝押金问题的方法。” 有网友表示：“滴滴怎么不用打车券给员工发工资呢”？更有法律界人士喊出：这是明显的违法行为！这一做法违反了《合同法》，小蓝单车与用户的协议，并不会因收购行为发生改变。
让我们扒一扒小蓝单车的资金窟窿。有公开报道称，小蓝单车拖欠的供应商货款超过2亿元，而未退还的用户押金则超过20亿元。可见这对于滴滴来说的确有着不小的财务支出压力。
不得不说，滴滴接手小蓝单车直面押金问题出发点是好的，但如果“用出行券来抵扣押金”的消息属实，这手段的确不怎么高明，不仅面临巨大的法律风险，广大用户也不见得会买账。不知滴滴接下来会如何抉择呢？
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