驱动中国2018年1月31日消息 近日,有消息称哈罗单车现身北京大兴区,但众所周知,北京共享单车“禁投令”已经下发,难道哈罗单车是“无视禁令”要跻身一线吗? 去年9月,北京市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人,听取共享自行车投放和管理的意见建议,经研究决定并下发通知,暂停在北京市新增投放共享自行车。 但哈罗单车无视禁令可不是第一次了。此前,哈罗单车也曾在河南郑州违规投放。据悉,早在去年7月,郑州市就已经发布“暂停投放令”,而“哈罗单车”11月就进入郑州。 郑州市相关政府部门负责人表示,“哈罗单车未经任何批准就直接投放,其规划、运营、保障和投放数量等都未和相关部门对接,属于违规投放。”而此次哈罗单车现身北京,也不得不让人怀疑是“违规投放”。 根据哈罗单车的官方介绍,目前,哈罗单车已经进入宁波、杭州、厦门、武汉、南京、长沙、青岛等150多个城市,投放车辆数接近400万辆,注册用户5400万,日订单超1000万,而对于一线城市并未涉及。 如此来看,哈罗单车已经在二、三线城市拥有极高的占有率,而今想要大胆试水一线城市,不知已经引发网友质疑的哈罗单车能否逃得过北京交委的监管呢?我们将继续保持关注。
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