无人机“夜盲症”很尴尬？ 极飞科技XCope或将解决

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驱动中国 2016年11月30日消息  对于消费级无人机来说，更多的是满足航拍需求，主打轻便可携带，而对于植保无人机来讲，就有较高的性能要求，夜间避障也显得尤为重要。近期，极飞科技发布的 XCope「天目」无人机视觉系统（XAIRCRAFT XCope UAV VisionSystem）或将解决夜间避障问题。

极飞科技在无人机农业应用方面深耕细作，此次发布的XCope「天目」无人机视觉系统（XAIRCRAFT XCope UAV VisionSystem），融合了双目避障和地形视觉模块，让植保无人机拥有了感知环境的能力，进一步提升了它的作业效率和安全性。

那么极飞科技的夜间避障是怎样实现的呢？其实原理并不复杂，它利用成像设备的两只“眼睛”来获取被测物体的两幅图像，通过计算图像对应点间的位置偏差来获取物体的三维信息，包括摄像头与物体的距离和物体之间的距离等。是基于视差原理，是计算机视觉的一种重要形式，这和人眼感知物体三维信息的原理相似。

极飞科技为了在无人机农业应用方面扎稳脚跟，不断突破技术瓶颈，将无人机避障的老大难问题逐渐攻克。与一般采用特殊“手电筒”不同的是，极飞采用的双目是由两个黑白镜头组成，从 380-1080nm 波段都可以成像，也就意味着不仅能看见可见光，还能看见人眼也看不见的红外线。

说到这里，那么一直在无人机行业表现优秀的大疆在避障方面做的如何呢？仔细看来，还是“夜盲症“患者， Inspire 2 上新搭载的双目避障在晚上依旧看不见，而Phantom 4 Pro 两侧、Inspire 2 向上的避障感知系统，他们的原理都是红外感知，虽然有一定的辅助作用，但在强光直射情况下还是会失效。

看来无人机避障难题道阻且长啊！虽说极飞的XCope「天目」无人机视觉系统已经初见成效，不过对于整个无人机行业尤其是消费型无人机来说，避障仍是个老大难问题，希望未来能够有所攻克，告别“炸飞”的尴尬。