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今日，有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。

今日，小骑手创始人李育喜透露，小骑手已于近日完成了数千万Pre-A轮融资，由东方富海主投，红秀盈信等多家机构跟投。据了解，之前小骑手就曾连续完成范洪中、朗科投资的天使轮、天使轮+两轮融资。

昨日下午，深圳发布互联网租赁自行车管理方案的公告，重点针对目前共享单车行业存在的安全隐患、违规停放、进入与退出市场等问题明确提出管理要求和处罚规定。

最近，哈罗单车和京东在华南地区玩起了跨界营销，当哈罗单车3.0新车的舒适度遇上京东好物节，网友怒赞这波营销刷的溜！

近年来，新能源汽车已经成为汽车领域及诸多媒体的关注的焦点对象。众多汽车巨头纷纷布局新能源汽车，就连网约车龙头滴滴也被吸引过来，究竟新能源汽车具有怎样的魅力以及真的有如人们口中所描绘的那样美好吗？

近日，西安市交通管理委员会也发布了《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中一条明确表明，本市禁止发展互联网租赁电动自行车。

据悉，摩拜于11月6日在浙江绍兴封测这款电单车产品，跟大街上穿梭的电动车不同的是，摩拜共享电动自行车采用“共享充电宝+自行车”的方式。

11月6日，中国通信工业协会正式发布团体标准《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》，针对共享单车发展以来面临的车辆质量参差不齐、无法卫星定位、车辆乱停乱放、押金难退等问题对症下药！

近日，国家信息中心发布《信用助力分享经济发展报告》，一系列数据说明，今年已成为我国分享经济爆发年，而推动信用免押金成为分享经济新趋势。

近日，摩拜和贵州新特电动汽车签订协议，双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台以及成立共享汽车投资基金等方面达成合作协议。

如今真的是“人红是非多”啊，最近“ofo小黄车”“人民的名义”双双被卷入侵权案，一剂又一剂的猛料看得各位看官有点晕。

摩拜和ofo作为率先扛起共享单车大旗的“资深玩家”，从免费骑行、红包大战、合并传闻、海外扩张……鏖战一年之久，其实看似表面的激烈交战，实则少不了背后资本暗流涌动。随着共享单车战局的逐渐清晰，站在背后的大玩家们开始悄悄探出头来助其最后冲刺！

摩拜，如今胜负已分。据多方数据显示，ofo在各项核心数据方面已经遥遥领先摩拜，坐稳共享单车第一位，且领先优势还有越来越大的迹象。

继续悟空单车、 3Vbike、町町单车资金链出现问题，押金难退之后，小蓝单车又步后尘！ 近日，有网友发现小蓝单车成都办公室已经是人去楼空了，但是押金退款却迟迟没有到账。

近日，“共享汽车平台EZZY团队解散”的消息迅速刷爆各大媒体，继共享单车行业经历加速洗牌期后，共享汽车又步后尘，押金难退、资金链断裂、公司倒闭……接踵而至。

昨日，共享单车第一股永安行（603776.SH）公布了三季报，三季度营收2.767亿元，同比增长45.24%；净利润1791.17万元，同比大降17.67%。

10月26日，西安市出台鼓励规范互联网租赁自行车发展指导意见(试行)(以下简称指导意见)，规定了“企业退出运营前要提前30天通过媒体向社会公示，退还承租人押金，完成所有车辆回收等工作”。

去年共享单车疯狂席卷全国各城，“中国自行车第一镇”躁动一时。谁料一夜春朝变寒冬，如今共享单车市场大浪淘沙、资本紧缩、怨声四起。从巅峰迅速回落的自行车厂商们，如今更是“谈车色变”。

共享单车行业首起并购案已经诞生。昨日晚间，永安行官网公告称，参股公司江苏永安行低碳科技有限公司买下哈罗单车母公司上海钧正网络科技有限公司100%股权，双方业务将进行合并。

随处可见的手机扫码、即可骑走的共享单车如今也被骗子盯上！近日，莫先生在扫摩拜单车的时候，就差点被假网站骗走299元，所幸在支付密码打到一半的时候幡然醒悟。

近日，摩拜单车在发布会上推出的两款全新一代摩拜单车和新一代智能锁十分吸睛！不仅整体“大瘦身”，而且全新的设计语言更具工业美学！

众所周知，如今的共享单车市场已经趋于饱和状态，各地不断出台的“禁投令”以及不断倒下的二三梯队共享单车企业，无一不释放着风口已经进入倒计时的信号！此时入局无异于与虎谋皮，但却依然有玩家知难而上！

“共享单车” 解决了人们出行之忧，但由于监管不足也滋生出不少“马路杀手”。为了杜绝“共享单车”用户发生交通违法后逃避处理，南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，上榜者全平台封杀甚至纳入市民征信系统！

共享单车已经被“禁投令”杀掉疯狂增长的气焰，共享电单车则是在“后妈的待遇下步履维艰”，共享充电宝更是几家欢喜几家忧……如今，共享之风又被吹到了人工智能和新零售。

携程的“消费捆绑”事件还未远去，OFO小黄车又因“押金问题”被推上风口浪尖。近日，有多地OFO小黄车用户称自己被“套路”，究竟是怎么回事呢？

随着共享单车的“押金难退”事件不断发酵之后，监管部门开始从速解决“保证用户押金安全”的问题，目前主要城市出台或在征求意见的管理办法都对此予以了规制。

近日，被酷骑单车罢免的CEO高唯伟在接受媒体采访时透露，已有四川的一家集团同意以10亿元的价格全面收购酷骑，将接手全部资产，并负责处理后续押金退款事项。

“共享经济”一度成为众多资本热捧的对象，而今在一个个共享IP败落下又回归到冷静期。在经历第一波入局者瓜分红利后，后来者可谓是命途多舛。

同样是“共享经济”大家庭中的一员，共享汽车的处境则颇为尴尬。相比共享单车一夜袭城、火遍大江南北甚至漂洋过海、跑马圈地，共享汽车还未迎来爆发式增长，甚至还没有一家全国性平台企业。