深蓝汽车邓承浩谈L3车型准入：能兜底才是真L3

驱动中国10月21日消息，深蓝汽车董事长邓承浩发文回应“目前我国只批准两款L3车型”话题，提出L3不是营销词而是责任词，能给用户兜底才是真L3。

邓承浩表示，此前行业中不少产品使用“L3级”或“L3水准”等表述，在一定程度上是在打“传播擦边球”。他认为，一旦系统开始承担动态驾驶任务，整车能力、安全验证、运行范围等准入标准一项都不能少。

在安全原则方面，邓承浩称，无论L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰等基本原则都需要长期坚持。他还表示，智能辅助驾驶的终点不是替代人，而是让每一次出行更轻松、更安心，技术可以追赶潮流，安全没有捷径。

IT之家此前消息显示，去年年底，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

获批车型中，长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车可实现交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速50km/h，目前该功能仅限重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速80km/h，目前该功能仅限北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。