崔东树：1-10月新车129款 增程42款

驱动中国11月8日消息，乘联分会秘书长崔东树发布乘用车新车分级测算探讨。今年1-10月，乘用车新品共129款，其中增程车型42款，较去年同期多26款；混合动力车型10款，较同期多10款；狭义插混车型31款，较同期少6款；纯电动车型68款，较同期多11款；常规燃油车9款，较同期少4款。

从2024年至2026年数据看，乘用车新车长度呈现中大型化趋势，市场重心向5米区间集中。SUV新车数量高于轿车和MPV，是上新最密集的品类；SUV 5-5.5米车型占比从2024年的17%升至2026年的56%，4.5-5米中型SUV新品占比从72%降至45%。

崔东树提到，新能源车呈现哑铃型分布。4米以下微型车和4-4.5米小车新车数量明显下降，受补贴退坡与成本压力影响，车企加快减少低端车型；5米以上大车占比从2024年的34%升至2026年的58%。5.1米至5.5米全尺寸SUV/MPV新品集中出现，成为车企技术竞争和利润保障的重要区间；4.5-5米中间市场占比从55%降至40%，竞争压力上升。

乘联分会初步统计，10月1-31日，全国乘用车市场零售169.3万辆，同比下降25%，环比增长5%；今年以来累计零售1502.7万辆，同比下降22%。10月1-31日，全国乘用车厂商批发263.5万辆，同比下降10%，较上月同期增长3%；今年以来累计批发2237.2万辆，同比下降6%。