无人机该不该持证飞行，“无证”飞无人机到底有多不靠谱？

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随着各种类型的无人机问世，航拍类无人机因其小巧拍摄广的优势，已经被广泛用于各行各业。像新闻航拍、求婚婚庆、快递送货、气象勘查、搜索救援等一些列应用场景。

但随着无人机的普及，各类无人机“黑飞”扰航事件频频发生，规范无人机飞行秩序已经成了迫在眉睫的事，因而伴随着史上最严无人机实名登记，无人机驾考也开始浮出水面。那么，无人机操作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢？而“无证”飞无人机到底有多不靠谱？

无人机监管趋于正规化

其实，早在2014年，中国民用航空局就出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称“AOPA”）按规定负责无人机驾驶员的资质管理。需要飞行无人机的操作员就必须持有经AOPA核发的相应资质和证照。伴随着这项政策的实施，短短两三年时间催生了国内火热的无人机驾培市场。

不过，目前就国内整个无人机驾培市场来看，经过AOPA授权的培训机构仅有44家。而这些培训机构主要是围绕多旋翼无人机、直升机、固定翼这三种类型无人机开展培训业务。从区域分布来看，主要集中在北京、深圳两个地区，像重庆、武汉、西安、成都等地也有分布。

而作为国内主要无人机企业和生产基地的深圳，无人机驾培行业发展也最为成熟。今年年初深圳首家民用无人机驾校开学，而月平均通过率只有四成，加上职业无人机用人市场火爆待遇丰厚，这就导致整体驾培行业培训费用均在1万元起步。

无人机驾培行业学费居高不下，就又导致各类无人机黑飞事件频频发生。据AOPA统计，截止今年6月份，全国正式获取无人机相应资质和证照的人数还不到700名。因而，目前国内无人机行业就呈现以下特征：绝大数操作员均处于黑飞状态；大部分航拍公司、无人机研发企业职业无人机操作岗位紧缺；无人机驾培机构数量少，培训费用高。

那么，无人机操作员到底应不应该持相应资质飞无人机呢？答案是肯定的，而且无人机操作考核制度也会越来越完善。而针对不同类型的无人机，哪些该持证飞行也都有着详细的规定：

1. 根据中国民航局规定，机身重量在7千克以上的无人机需要操作员持证飞行。

2. 如果飞行类型属于超视距飞行，不论无人机是否超过7公斤都必须持证飞行。

3. 专业商用无人机，需要专业控制设备的，以及地面站和调度系统配合的大型无人机必须持证飞行。

4. 一般情况下，售价在万元以下的无人机基本无需持证；娱乐类的，可用智能手机代替专业控制器的民用无人机无需持证。

无人机“黑飞”范畴以及管理

与无人机持证飞行对应的便是人们常说的“黑飞”，那么什么情况下算是黑飞无人机，黑飞无人机到底有多不靠谱呢？

一般情况下，无人机操作者在未向当地民用航空器管理部门报批飞行计划的情况下，这实际上便违反了相关条例，就已经属于黑飞范畴；未取得AOPA认定的航空器驾驶资质和证照，也相当于汽车无证驾驶，同样属于黑飞行为。

还有就是要必须满足这三个条件才不算黑飞，第一，操作人员要有航空器驾驶执照；第二，航空器要有适航证书，相当于汽车上的行驶本，包括国际登记证、试航证以及电台执照；第三，要提前申报飞行计划。

值得一提的是，AOPA已经在和运营商合作，通过运营商移动网络建立监控平台，无证飞行或未报备的无人机在150米以下的低空区域会被平台追踪，监测平台会记录无人机的经纬度、高度、载荷等飞行参数，在禁飞区域通过设定“电子围栏”，警告无人机飞离或降落。

至于“黑飞”无人机到底有多不靠谱，我们就来看一下国内外当前无人机黑飞现状，各种类型的无人机扰航事件及意外事故。

据AOPA发布的《2015中国无人机报告》显示，中国的各类无人机总数在2万架以上，这些基本上都处于“黑飞”状态。这些黑飞无人机总的来说分为两种：1.无人机操作员未获得飞行资质和证照；2.飞行之前没有向当地民用航空器管理部门报批飞行计划。

据美国巴德学院公布的一项数据显示，自2013年12月17日至2015年9月12日期间，各类无人机及遥控飞机与民航飞机共发生了327起危险接近事件，其中有28次造成航班为躲避无人机而被迫改变航线。

千奇百怪的无人机黑飞事故

2013年，美国一名黑客Samy Kamkar设计了一款无人机，这架无人机可以自主飞行，通过无线电信号入侵附近无人机，通过控制这些无人机的摄像头和控制系统，甚至可以将别人的无人机“劫持”回来。

2014年9月份，一架有德国海盗党成员操控的Parrot AR无人机，在德国总理默克尔参加民主党竞选活动时坠毁。尽管未造成人员受伤，但这样的无人机黑飞事件还是引起了人们的担忧。

2014年11月，在美国繁忙的纽约肯尼迪国际机场，一架无人机三次靠近民航大客机，最近距离民航客机仅有几英尺，如果这架无人机被民航的发动机卷入，将造成不堪想象的后果。

2015年1月，一架白色无人机在美国白宫草坪坠毁，立即引起白宫整体封锁行动。原因竟然是无人机操控者竟然失去了对这架无人机的控制。

2017年8月19日的一架无人机入侵长沙市黄花机场，导致整个机场停飞半个小时，13趟航班起降受到严重影响。

这些危险的无人机黑飞事件频频发生，已经严重影响到正常的生产生活秩序，且不论多次的无人机坠落砸伤人事故。因而，不管国内外目前都应该加强对无人机的监管。无人机操作者也应该，严格按规定获得相应飞行资质，并对每次的飞行计划进行报批。