旧车卖出好价钱，平安好车助力您的出行生活

2007年，平安集团的电话车险开创了中国保险官方直销的先河，宣告了车险的电子商务模式，一时间，众多业内企业纷纷借鉴平安的经验。而在去年3月，平安集团耗资10亿打造一站式二手车交易平台——平安好车，意欲通过其互联网金融的思维来渗透大众的出行生活，也是平安集团“衣食住行”四大互联网门户战略中的重要一步。

抓住市场强力出击

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年1-2月累计成交过户9.98万辆，同比增长11.38%，高于新车8.58%的增幅。

而平安好车的市场部副总经理武兴兵也表示：“中国已经连续五年蝉联全球汽车产销第一大国，汽车的保有量每年也在快速递增，一般消费者五至六年会选择更换新车。这就会使得一些还未达到报废标准的汽车集中进入二手车交易市场，因此，未来几年二手车行业的发展空间是可以预见的。”

平安好车作为后起之秀，完全不输于其它二手车电商。以”帮卖二手车”为切入点，平安好车在不到一年多的时间内就已经扩张至全国12个重点城市。预计今年年底这个数值会增长到26个。从二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖到车险、车贷等金融服务，平安好车不仅仅是为用户提供一个便捷的二手车交易平台，更多的是其本身的“帮卖”特点抓住了往常旧车车主的痛点，以公平公正、便捷安全的形式让二手车交易有了全新的改变。

随着二手车市场规模的不断扩大，车辆的频繁流动和交易的跨区域性也为平安好车带来了强有力的优势。而在全国的重点城市布下网点，也让平安好车在二手车市场上的野心显露无疑，更展示了平安好车以及自身的整体战略规划。

有“标准”检测的旧车才是好车

既然是线上的二手车交易，评估的标准也必须得让消费者放心。而国内的二手车市场则长期存在着交易双方信息不透明，评估检测不规范的乱象，很难让车主放心去卖车。

随着6月1日《二手车鉴定评估技术规范》的正式施行，广大消费者也看到了一丝希望。然而事实却并非如此。据一位有经验的二手车商介绍说，他所认识的二手车商中，往往许多人都不清楚这个规范到底是怎么回事，也不在意，只有部分销往大城市的车商会特别在意规范的实行。

据了解，国标要求对车辆检测的内容有100多项，而平安好车内部执行的“007”检测体系，早已覆盖了国标的所有检测内容，并且结合平安集团后台数据库中的车辆维修、保险记录，对车况做出客观评估。“我们要做的就是比标准更标准”，平安好车武兴兵提到。这也就使得平安好车对旧车车况的把关更为看重，包括二手车展示、监测、评估、销售、支付等，追求着商业模式更为成熟化，多元化。而平安好车的董事长兼CEO杨铮也表示平安好车的目标也正是在于帮助业内建立起一套行之有效的执行规范。

不仅仅检测评估有标准，平安好车也采用了公平公正的Vikery竞拍规则。在完成车辆的检测之后，车辆的相关信息便会上线开始竞价，各地的车商都可以给出自己的价格，这样不仅可以体现出车辆的市场价值，同时，也让各种中间商、黄牛无机可乘。所谓好车，固然是要做到价格公正，检测规范。

金融思维渗透大众生活

对于平安集团这样一个综合性金融服务公司来说，致力追求的便是为客户提供全方位的金融服务。互联网的不断发展正推动着各行各业的进步，而任何经济的发展均需要金融的支持。平安好车其实也不例外。

根据整体规划，平安好车先期以“帮卖二手车”为切入点，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆免费检测、帮卖，以及车险、车贷等汽车相关服务。配合线下门店的布局，平安好车集合全国数千家优质商户通过线上竞价平台对交易车辆进行线上竞价拍卖。今后，平安好车还将渗透到汽车生活的各个方面。“帮卖二手车只是整体业务规划的一个部分，我们希望把平安好车打造成一个为汽车生活各项需求提供整体解决方案的平台。”杨铮如是说。

当然，平安好车这么说完全是有底气的。首先，平安集团本身的保险业务就包含了大量的客户资源，有大量的定损核保专业员工，同时也拥有众多的车辆维修保险的相关记录，可谓是对大量车主的车况了如指掌。其次，有平安银行带动后续的汽车贷款等汽车金融业务撑腰，完全可以将二手车交易整合成为集交易、金融为一体的服务体系。而平安的这些用户用完完全全可以将其迁移到平安好车的用户群体当中。再加上平安集团本身的口碑优势，不难想象，要将平安好车打造成一个融交易服务、金融服务、车主服务三大支柱为一体的O2O个人综合金融电子商务平台并不是一件难事。

国内的二手车市场虽处在蓬勃发展之中，但仍需要更多的标准规范以及业内人士的共同推进。而平安好车也正用着自己的金融思维，让您的旧车卖出好价钱，助力大众的出行生活。