荣耀6要与特斯拉私奔为哪般

华为荣耀官方微博9月11日晚上发布一条与特斯拉相关的讯息，内容只有简简单单的一句话“华为荣耀+特斯拉，7天后，Faster and faster”，但却引起了手机和汽车两大行业人士的关注，看点不在荣耀与特斯拉合作的真实性，而是另外两个点，一是荣耀与特斯拉能干啥？，二是特斯拉为什么选择荣耀而弃小米。

荣耀与特斯拉，一个是中国手机行业的新贵，自从去年12月从华为品牌独立以来，一直追求科技领先，并保持了高速的增长，风头险些盖过了中国手机行业另一个明星——小米；另一个是世界传统汽车工业的颠覆者，以其极致科技，绿色环保的理念家喻户晓。二者能走到一起，显然唯一的纽带就是“科技：二字，能干的事情也必然不会超出这个范围。

从科技从发，两个品牌最有可能做的就是联合研发，随着移动通讯与终端的发展趋势，未来任何交通工具都必须为乘客提供稳定的网络接入以及方便控制终端，而作为个人与家庭出行最重要的交通工具——汽车在这方面的需求更甚。这方面正式华为荣耀的强项，其不仅可以为特斯来带来全球顶尖的网络接入解决方案，也可将自家的终端全面嵌入汽车并与之关联，以后利用一部荣耀手机来开车门、发动汽车、控制车上所有的电子设备也不是不可能。

以上的联合研发当然要基于两家企业的深度合作，如果荣耀与特斯拉的关系还没发展到那地步，二者也可能推出荣耀定制版特斯拉汽车，其特点是荣耀产品可以轻松接入汽车的电子终端，实现跨平台信息共享以及简单的设备控制。

为何未选中小米？

手机与汽车的极致科技结合，从目前来看估计也就以上说的那些，再来看看第二点，特斯拉为啥要选择荣耀而不是小米。按道理，作为颠覆者形象，小米更加契合特斯拉的品牌调性，所以曾经雷军与特斯拉CEO Elon Musk的一张合照也引起过大家的猜疑，只是那是在2013年，小米3发布后不久。

问题的答案可能就存在这时间上，去年小米3发布时，其产品的外观、做工、价格都让外界对小米的期望达到了最高值。然小米4正式发布之后，无论从外观还是4G技术上都让人很失望，这也折射出一家科技公司没有自身核心技术的无奈。作为同样处于科技领域风口浪尖的特斯拉自然比别人更加明白这种无奈，这可能就是其选择荣耀而非小米的主要原因。