泛亚有色金属交易所：互联网公司造超级车，触发智能汽车投资潮

12月9日，乐视高调宣布打造“超级汽车”，并称乐视超级汽车的用户市场将面向全球，其不仅仅是一台电动汽车，而是一个完整的汽车互联网生态系统。乐视此次的高调造车行动，有望触发全国新一轮智能化汽车相关领域的投资热潮。而智能超级电动汽车的发展离不开稀有金属，稀有金属铟制成氧化铟锡薄膜不仅是各类智能触摸面板的最佳透明导电材料，稀有金属钴和锂又是制备新能源汽车锂电池的主要原料(铟和钴锂均已在泛亚有色金属交易所平台上市)。

当前互联网企业涉足传统行业已不是什么新鲜事，从购物、娱乐、通信、出行，再到金融理财等等涉及我们生活的方方面面无不充斥着互联网公司的身影，当然阿里、腾讯、小米、乐视等一大批互联网公司的商业成功也印证了互联网模式的巨大优势。近日“全球首家造车的互联网公司”也浮出水面，互联网公司与传统行业又开辟了新的战场!

12月9日，乐视网董事长贾跃亭正式在微博上宣布打造“超级汽车”。他说，移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾以及交通拥堵，让人人都能驾驶“超级汽车”呼吸纯净空气。消息一出，迅速在互联网、娱乐、汽车等各大领域掀起了涟漪。10日，乐视网正式召开新闻发布会对其电动汽车项目进行了说明。通过前期筹备，乐视已经在美国硅谷建立了超级汽车的研发团队。不过，乐视同时表示，由于超级汽车项目涉及公司商业机密，并没有公开超级汽车的研发、制造、售价等细节。此外，乐视也未确定超级汽车首款产品的下线时间。

今年夏天，乐视就和北汽一起在美国共同投资了一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva，市场猜测乐视将与北汽合作造车。对此，乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁何毅表示，乐视之前确实和北汽有过很多的沟通交流，但也不排除会和其他厂商交流合作。并称乐视超级汽车的用户市场将面向全球，其不仅仅是一台电动汽车，而是一个完整的汽车互联网生态系统。

(图片为国外采集，泛亚有色金属交易所供图)

贾跃亭助理姜东阁还透露，贾跃亭海外考察期间，60%的精力用在超级汽车上面。乐视在美国硅谷组建的超级汽车研发团队，成员有来自奔驰、宝马等传统汽车厂商、特斯拉等电动汽车厂商、智能硬件以及互联网智能四个方面的人才，同时跟google等公司有很多合作。他还表示乐视超级汽车的所有研发成果都将拥有自主知识产权，不仅属于乐视，也属于中国。未来，这些技术也会向合作的中国民族汽车生产商进行分享。

乐视超级汽车是否能成为“中国版的特斯拉”，还有待时间确定，但互联网公司投身汽车领域的热情必定越来越旺，智能电动汽车时代并不遥远。汽车行业分析师张志勇认为，汽车互联网化是未来一个重要趋势，未来会有越来越多的互联网企业融入到传统汽车产业，“乐视超级汽车不一定能够成功，但是汽车互联网产业一定会成功。”北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳则认为，互联网、电动车、自动驾驶的融合对汽车工业带来了巨大的挑战和机遇，基于移动互联的智能电动车，作为创新性的产品，更需要创新性的商业模式，从这个角度来看，乐视是把产品创新和商业模式创新结合起来去做全新的尝试。

在全球智能化愈演愈烈的今天，作为全球最大的电力以及汽车的生产和消费国，我国不断加码在新能源汽车，尤其是纯电动汽车领域，以及清洁能源、智能电网方面的促进政策。乐视此次的高调造车行动，有望触发全国新一轮智能化汽车相关领域的投资热潮。而智能超级电动汽车的发展离不开稀有金属，稀有金属铟制成氧化铟锡薄膜不仅是各类智能触摸面板的最佳透明导电材料，而且铟镓硒CIGS薄膜太阳电池也已成功在户外光伏充电站的建设中应用，另外稀有金属钴和锂又是制备新能源汽车锂电池的主要原料，随着全球汽车产业智能化、电动化的趋势逐渐扩张，对相关稀有金属是极大的利好，必将会带动铟、镓、钴、硒和锂等稀有小金属的消费与投资需求。目前，金属铟、镓、硒和钴均已在泛亚有色金属交易所上市交易，相信稀有金属广阔的市场前景，必将会给泛亚有色金属交易所的广大厂商和投资者带来难得的机遇。

(作者：徐瑞)

(图为乐视超级汽车概念图)