我要订：保税区暂缓物流慢“病痛” 求生长仍需自建物流系统

物流历来是电商企业的命根子，直接决意着平台的运营本钱和用户体验。近两年，国内物流企业先后优化了运输、拣货、送货、仓储等环节，大大前辈了我国物流收集的输送效率，，为电商生长供应了强有力的支持，同时也带给国内消费者供应了更好的购买体验。

同样的，相对于每年近350亿美元的海淘市场，国际物流依然是大大小小海淘网站的最关心的环节，然而国际物流效率却不停没有获得显著的优化和提升，是困扰着跨境购网站的“恶疾”，也是多年来跨境购规模化生长最主要的绊脚石。因此有着自然渠道上风的转运公司往往会跃跃欲试，想在海淘市场伤⑾大展拳脚，所以我们会看到很多转运或物流公司纷纷技痒进军电商行业。

而针对这一点，“我要订”自创建初期就对物流和仓储系统进行了较为完美和慎密的计划，回收保税区仓储为焦点、国外分布仓库为辅佐的物流运输战略，并络续优化采购、发货、转运等环节，大大提升了跨境购的物流运输效率，成为了同业竞相模仿的成功案例。

保税区深度合作

保税区是一国海关设置的或经海关许诺注册、受海关把守息争决的能够较长时候存储商品的地域，是经国务院许诺扶植的、海关试验希罕监视的经济地域。我要订首创人彭明伟相信保税区对产品提供的时效性有着至关紧张的作用，因此在网站正式上线之前就与保税区展开了深切的合作计议，这为后期网站上线供应了非常好的产品基础，保障了产品线的丰富和物流效率。与此同时根据前端销售趋势、仓储量对产品进行补足和完美，确保产品提供线继续不乱。

外洋仓库战略构造

为了确保保税区产品的增补和入库的不乱性同时前辈产品线的丰富程度，我要订分别在德国柏林、新西兰、荷兰、美国加州、澳大利亚创建了五个5000平米规模的仓库来满足平台第一阶段的生长。谈到外洋构造仓储中心，彭明伟是这样注释的：“的确外洋创建仓库是出于三个方面的思量，一是为了可以进一步丰富产品线，弥补保税区的不够。二是为产品供给线添加一层“珍爱层”。而第三个方面则是为后期自建物流体制做准备，这一点也是决意51订可否从众多海淘平台中脱颖而出的关键因素”。

自建物流系统需耐心

在谈到“我要订”准备用多长时候创建起属于本身的物流体制的时刻，彭明伟吐露：“国内物流体制和国际物流在环节和细节上照样存在一些差别的，我们能够借鉴的跨境电商并不多，更多的我们必要吸取转运公司的经验，这个过程必要在摸索中前进，我们前期会与转运公司贯穿精巧的合作关系同时会探求更多的合作机缘创建自有物流系统，必要人才、经验和资金的共同支持，在2015年初我们会有一轮500万美元的融资，而这次融资将着重放在物流体制的搭建和人才引进上面，所以我们还必要耐心。”