谷歌两位创始人将抛售44亿美元股份

【环球科技报道 记者 陈薇】据英国《金融时报》2月15日消息，谷歌共同创始人拉里•佩吉(Larry Page)和谢尔盖•布林(Sergey Brin)打算在今后两年内出售一批股份，目前价值44亿美元。在这批股份转让之后，他们如继续出售股份，就很可能丧失对谷歌的联合控制权。

这一股票出售计划是在一份监管文件中披露的，将令两位谷歌创始人持有的股份降至2004年谷歌上市时的一半。不过，他们所持剩余股份总价值仍接近450亿美元。

这次即将发生的股票转让是一项10b条款交易计划的一部分。按照这一计划，主管需汇报其股票转让打算，并放弃对抛售时间的控制权。

布林和佩吉通过一种特殊类型的股份控制谷歌，这类股份令他们虽然只拥有13.1%的经济权益，但却拥有谷歌54.6%的投票权。

谷歌表示，在完成最近这次股票销售之后，他们的投票控制权将跌至只有52%。

该公司去年曾发行过一种新型的无投票权C类股票，以保护两人的长期控股权。这种新型股票预计将用于在不稀释两人控制权的前提下，为收购及员工持股计划提供资金。

谷歌起初还曾提议，允许布林和佩吉随心所欲地自由出售这类股票，以筹集资金。在两人持有的股份中，半数股份是这种C类股份。

然而，投资者发起一轮法律诉讼，强制谷歌达成了一项和解协议。按照协议，两人同意以C类股份相同比例出售其拥有超级投票权的股份。这导致他们一旦继续大举抛售股票，就有可能面临控股权的稀释。

环球网-陈薇 2015/2/15 16:32:20

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环球网-陈薇 2015/2/15 16:35:56

英媒：快的和滴滴合并留下诸多问号

【环球科技报道 记者 陈薇】据英国《金融时报》2月15日报道，中国互联网集团阿里巴巴和腾讯搁置了彼此间的激烈竞争，合并了各自旗下广受欢迎的打车软件。周末，阿里巴巴投资的快的打车和腾讯旗下的滴滴打车表示，双方已完成“战略合并”。合并完成后，两家应用公司的运营将保持独立，两位首席执行官仍将留任。

中国国内媒体根据近期融资数据计算得出，合并后的企业市值将达到大约60亿美元。上个月，快的打车曾经从日本电信集团软银及现有股东处筹得6亿美元。而滴滴打车也曾在2014年12月筹得7亿美元。

在竞争激烈的中国打车软件市场上，这两家企业并驾齐驱。对于它们的投资方来说，它们的一大吸引力是可以扩大其移动支付系统的市场份额。根据研究机构易观国际的数据，快的打车占有中国打车软件市场54.4%的份额，而滴滴打车占有44.9%的份额。

虽然中国有一系列反垄断监管规定，但是它们很少被用于重要的中国企业——不论是国企还是民企。

这两家企业几乎没有明显协同效应，事实上还将保持高度独立性，也都没有给出此次“合并”的细节。

它们在一份声明中称：“两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。两位联合CEO也特别感谢双方股东都继续支持新公司独立自主的治理模式。”

目前，两家企业使用的是互不兼容的支付系统：快的打车使用的是阿里巴巴旗下的支付宝，而滴滴打车使用的则是腾讯的移动支付系统。它们在声明中并未表示会采用哪种支付系统，也未指出未来是否会同时采用两种支付系统。

2014年12月，中国第三大互联网公司百度曾达成协议，买入美国打车应用优步部分股份。此前，在包括中国在内的许多国家，优步的推广都曾引发很大争议。

上述三家互联网巨头，每家都有影响力更大的“根据地”：腾讯在中国南方、阿里巴巴在长江三角洲、百度在北京一带。历史上，三家公司时常会投资于雷同而又竞争的产品。

打车应用在中国一线城市具有很高人气。在这些城市的高峰时段，人们很难叫到出租车，这种状况甚至带旺了这些城市的无牌出租车。目前，监管机构在大力打击使用打车应用的私家车，以保护受政府监管、车费有上限的出租车公司。在中国，许多规模最大的出租车公司，最终都是由市政府的下属机构控股。