大众“尾气门”负面影响严重，致其退出WRC

驱动中国2016年11月3日消息    一周前，大众旗下的公司——奥迪宣布退出世界耐力锦标赛（WEC），并表示未来将专注Formula E电动赛车技术的研发。这并没有解说，已经蝉联了四届世界拉力锦标赛（WRC）冠军的大众近日宣布，将会在明年退出这一比赛。

正如大众赛车运动总监Sven Smeets所说，离开WRC是一件令他们感到非常遗憾的事情，毕竟这是大众品牌在赛车运动历史上最成功的篇章。大众在2013年回归WRC，参赛四年，共取得42场拉力赛胜利和622个赛段胜利。

而此次离开的原因，无非还是“尾气门”让大众抬不起头，上周便有消息称大众车队将退出WRC比赛，直接就是“尾气门”为大众集团带来了太多财政压力，使得大众无力维持赛事的开支。

而回顾“尾气门”事件始末，也足以见得这件事对大众的影响。2015年9月，大众汽车所售部分柴油被指控安装了专门应对尾气排放检测的软件，在平时行驶时这些汽车大量排放污染物，最大可达美国法定标准的 40 倍。严格按照美国法律，每辆车每违反一条法律缴纳 3.75 万美元的标准接受罚款，大众需要缴纳的罚款总额本将超过900亿美元（约合5877亿元人民币）。

经过谈判，大众将赔付高达147亿美元（折合近1000亿元人民币）。100 亿美元将被用来从客户手中回购，或是维修这 47.5 万辆问题汽车。其余的 47 亿美元用于环境减灾金，抵消过度排放，以及清洁排放基础设施的费用，并研发新能源和清洁能源技术。

当大众光鲜亮丽的外衣被脱下，露出狰狞的一面时，便是消费者将其抛弃之日，毕竟其所辜负的消费者信任是拿再多WRC冠军也无法补偿的。

基于这种情况下，大众整个公司必须坚定地战网未来，并在转型中寻求突破口，对此，大众管理委员成员Frank Welsch表示，大众品牌正面临巨大挑战。随着我们汽车在电动领域的不断扩展，我们必须要将我们所有的精力都集中到重要的未来技术研发上。

此外，有消息称，大众将针对个人客户开发一款全新的Polo，进而使其具备跟R5级别汽车竞争的能力。据悉，新款Polo预计在2018年推出。