云鸟CTO 秦适：新科技，新城配

2016年12月16日，运联传媒“2016最后一公里创新创业大会”在上海举行，会议上的精彩内容与创新路演让人耳目一新。会上关于市场对物流行业“最后一公里”的理解和研究，行业人士表示城配领域的科技应用和模式创新还有很大的上升空间。未来最后一公里存在三个主要趋势：

第一，越早实现商流和物流融合的企业，越早在目前的市场中突出重围。

第二，节点资源共享可形成明显的集约优势，为需要压缩末端成本的企业提供更高性价比的服务。

第三，平台与共享经济形势会更加盛行，专注于企业服务的共享平台将更加占据先入优势。

2016年被视作全渠道变革的元年，O2O概念的热潮已经褪去，全渠道带来的物流变革正在发生。终点只有一个，但是起点不再唯一。越来越复杂的物流场景，增加了整个城市配送系统的复杂性。物流早已不再是我们过去理解的传统的“仓、运、配”，而是可以在流通业的不同节点中起到串联者的作用。帮客户降低成本，提高效率。

不同渠道下，如何保证物流配送服务的品质稳定？如何平衡传统渠道与新渠道之间的关系，让合适的商品匹配到最适用的渠道上？在最后一公里技术论坛上，云鸟配送CTO秦适与行业大咖一起探讨了“算法、大数据、AI与新物流”的话题。

云鸟科技CTO秦适表示，为了解决上述问题，“云鸟从成立开始，就以轻量化的方式为商配要求高的企业客户提供集成化服务。云鸟从订单、车型、司机的匹配，到配送区域的划分、优化排线集约化配送，再到规划最佳线路，包括在途温控、监控、异常及时处置、电子签收、代收款等方面，都会为客户提供技术支持。云鸟一直以技术为依托，依靠移动互联网，实现运力与企业配送之间的精确与高效，为各类客户提供同城及区域配送服务。

当被问及上述支持如何实现，秦适称，“云鸟搭建的是以运力交易为基础的工业应用级产品，通过独特的算法以及大数据应用，混合人工智能等先进技术，能够为客户提高装配效率，降低增值服务支出，在大大降低企业运输成本的同时还能够提升整体供应链效率。累积的司机数据也会帮助云鸟对整个城市配送做大方面的集约化。目前，云鸟拥有超过25万司机和数千家客户的配送业务画像，可以为每一个细分行业提供更加优良的技术解决方案。”他补充道，云鸟对每个数据维度划分得非常细致，如通过司机的年龄、体重、拉货经验等数据“颗粒”，综合判断司机有没有搬运能力、适合搬运何种货物、能够满足哪种客户的需求，让司机和订单的匹配更加精准。除了司机和用户画像以外，云鸟对城配的各个环节都会进行数据采集，例如订单管理、排线、在途监控结果、时效等，并通过不同维度的数据，针对不同的用户和环节优化服务。

被问到关于云鸟和其他城配公司的区别时，秦适补充道：城配最重要的就是标准化和信息化，对于云鸟来说，很大程度上是产品即服务的概念。整个城配行业原来服务一直不标准化，非常依赖于社交化通讯，同时每个客户的需求都有所区别，无法达到一体化。对我们来说，我们尽量将原来个性化的服务能够找出一些共性，通过这些共性满足客户原来的需求，所以整个云鸟提供的是将更多的服务集成在一款产品上变成客户可供选择的方式，例如云鸟通过与保险公司的合作，大大减少了传统保险理赔和购买的繁琐流程。云鸟本着“科技改变城配”的理念，在11月18日推出了鸟眼这一跨时代的科技产品，着力于为客户提供一站式解决方案。

本次会议参与各方都表示：最后一公里，是距离市场末端最近的最后一公里。其市场结构之复杂，参与群体之众多，影响人群之广泛，让这个市场呈现出“八仙过海、各显神通”的状态，孕育了很多创新创业企业。在最后一公里创新的道路上，传统物流企业的创新，更多的是体现在网络化城配服务的延伸上;而基础物流最后一公里的创新，则需要深厚的物流行业资源沉淀，具备物流资源整合的能力。这个巨大的市场，拥有着广阔的发展空间，在目前终端为王的形势下，最后一公里将是创新创业最活跃的地方。