一个榜单揭开了ofo小黄车席卷全国的秘密，摩拜却在其中垫底？

日前，第三方数据机构比达咨询发布调查报告显示，ofo以51.2%的市场占有率位居2016年中国共享单车行业第一，在城市覆盖量、单车投放量、用户满意度、用户活跃度等多个维度实现了领跑行业，与此同时，ofo在2017年春节期间发动的“百万单车免费骑”活动受到了全国群众的大力追捧，骑行ofo小黄车成为了一股席卷全国的潮流。

既完成了登顶共享单车行业，又能够获得全国用户群体的追捧欢迎，ofo小黄车究竟有什么神奇之处？近日，消费决策平台什么值得买针对厦门地区最常见的三类共享单车品牌ofo，摩拜和hellobike进行了一项测评，通过这项测评，在一定程度上揭开了ofo小黄车席卷全国的秘密。

评测共分为五项，每单项按照实际体验进行排名，从低到高给出1-3分，然后根据所有单项得分相加得出总分和总排名。其一，对于单车来说，骑行体验是最重要的一项感受，直接决定了单车被接受和受欢迎的成都，而ofo具备的轻盈好骑这一家喻户晓的特点也是其优势所在，因此ofo在“骑行体验”一项中排名第一，而摩拜则因其同样出名的极差骑行体验，排名垫底。

其二，刹车系统作为关系着骑行安全的部件，同样十分重要，ofo方面使用传统的链条传动，符合国人的使用习惯，在安全性上也得到了保障，而摩拜单车不仅车身重量25公斤，还采用了非链条传动，导致摩拜的后刹车制动感觉并不是很灵敏，这对下坡和在复杂的城市交通中骑行是比较危险的，在此项评测中摩拜再次垫底。

其三，在置物能力和座椅这两个稍显次要的单项评测中，摩拜则因其不仅没有安装可以置物的车篮或水杯架，更把车把做成了U型导致将物品挂在车头只会增加行车危险，对用户十分不友好和座椅整体偏硬，坐的体验一般分别排名垫底和倒数第二。而ofo在这两项中则分别排名第二和第一，对于用户需求的考虑显得尤为重要。

除此之外，在APP找车这一项中，ofo则因为没有为车辆加装GPS定位系统，难以帮助用户直接找到车辆而没能得到优秀评价，但是对于目前投放量行业第一的ofo来说，在其服务已经覆盖的城市的确，相信用户想要找到ofo小黄车并不是一件难事。

总的来说，是否轻便好骑才是单车能否得到用户青睐的最主要因素，除此之外，ofo对于用户需求的考量也最为全面，因而能够在短短的几个月时间里完成从走出校门到席卷全国，而垫底的摩拜，又什么时候才能明白用户体验的重要性呢？