换个角度看共享单车之战：摩拜日充值次数5倍于ofo

在互联网产品界，迷失在“赔本赚吆喝”中的品牌并不少见。一些品牌为了吸引资本的垂青和用户的瞩目，而不断在补贴、宣传的圈子里打转，而不是去提升产品、革新商业模式，以致于距离盈利的“赛道”越来越远。

正因如此，在互联网产业圈，除了用户数量、月活跃用户量等基础参数外，“充值次数”这种反应出用户认可度、商业盈利空间的参数，越来越被分析人士所重视。

近日，权威第三方移动大数据监控平台Trustdata近日发布《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告数据显示，去年12月摩拜单车的日均充值笔数已达10.79万笔，业内率先突破十万大关，相当于排名第二的ofo的5倍（2.31万笔），超出行业第二名至第二十名之总和。这一重要数据的出炉，让不少分析人士认为，共享单车领域的数据之战几乎可由此画上休止符。

外界认为，ofo与摩拜单车充值次数层面的巨大差距，有以下几个深层原因。其一，摩拜单车的用户数量远高于对手，用户基数的全面胜出，即使是充值率相近（实际情况并不如此），那摩拜单车也会远远走在前面。而Trustdata报告中摩拜单车市场已占据7成市场份额的调查报告，侧面支撑了这一论断。其二，摩拜单车更佳的产品体验、“性价比更高”的用户认知等，让用户使用产品的热情更高，而“充值”是用户表达产品认同感最直接也最有说服力的方式。其三，在商业逻辑中，充值次数高一定程度代表着用户粘性高、复购频次高，这一特性让摩拜单车逐渐拉大了自身优势，把对手更远的甩在身后。

前有滴滴、Uber、神州专车等网约车大战写好的范本，不管是分析人士还是资本市场都不再会单单沉溺在互联网上的热度层面，在进入到互联网下半场的2017年，任何一家在风口中起舞翩迁的品牌，都要证明自己具有盈利能力，对摩拜单车和ofo来说都是如此。

然而，充值次数的悬殊，给两者的盈利前景甚至是市场潜力都留下了精准的注脚。数据之战已经画上了休止符，可共享单车的剧本却要继续上演。是继续高歌猛进，以精品来做大做强共享单车产业；还是依旧借助互联网风口堆积泡沫，重复昨天的故事？这个答案，留给了摩拜单车和ofo，也留给了资本市场和无数旁观者们。