摩拜单车年产能超1000万辆 超行业其余玩家总和

在互联网产品领域，产能不足是一个严峻的问题。轻则无法按期交货，让企业形象和公信力受损。重则导致整个供应链的崩盘，市场扩张的脚步停止。因此，观察一家企业“持续”作战的能力，产能是一个重要的参考项。对共享单车这样战线长、“分战场”极多的行业来说，更是如此。

共享单车出行是一个伟大的市场，即使是摩拜单车这类有着先进技术和创新能力的企业，也不可能在没有资本外力支撑的情况下，去完成整个市场的深耕细作。所幸，久经沙场的资本巨鳄们再次展现出其目光如炬的一面，在腾讯、红杉、创新工厂等风投机构之后，电子代工巨头富士康重磅出手，成为摩拜单车的投资者。

随着富士康的加入，摩拜单车的车辆产能翻番，年产能突破1000万辆，超过了包括ofo在内的行业其余所有玩家的总和。充裕的产能不仅使摩拜单车能够进一步提高车辆投放密度、缩短服务间距、改善用户体验，也为摩拜单车向国内其余城市乃至海外市场扩张奠定了基础。

业内分析人士认为，对于共享单车企业来说，如果说技术和流量是竞争决胜的关键，产能和渠道则是共享单车比拼的基本功。基本功如果不到位，那“决战”的资格可能都无法获得。从该意义来说，在技术、产品、运营管理等层面都保持全面领先的摩拜单车，如今又有了充裕的全球化产能的加分项。这场共享单车行业的角逐，摩拜单车已经领先对手太多身位。

不久前，权威第三方移动大数据监控平台Trustdata近日发布《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示，2016年末，摩拜单车在共享单车市场中占据逾72.5%市场份额，行业第二名ofo的份额仅为21.8%，其余中小玩家总计不足10%。在市场体量中已占据全方位的优势的摩拜单车，目光灼灼的盯向了国内其余城市甚至是海外市场。

拥有近50项专利的摩拜单车，面世伊始就以“精品”的产品姿态展现在公众面前，并以持续的创新力让用户在“尝鲜”之后成为其忠诚拥趸，新加入用户的几何倍数增长带来的市场缺口曾让摩拜单车感受到一定压力。而如今，彻底卸下了产能包袱的摩拜，已经可以更优雅的展示自己的雄心，走出国门、进军海外，让“中国智造”向全球提供新动能，都将不再只是憧憬和空谈。