3.0寸大屏 尼康视频单反D90功能试用点评
我在第一时间拿到试用的尼康D90，最明显的感觉就是——熟悉，这源于我在此之前使用过D80、D70s等同类机型的经验。该机大小正合适，熟悉的握持感，还有外观设计上那些熟悉的按键位置，基本上没有什么改变。比较明显的一点就是LCD屏幕变成了3.0英寸的超大屏，这给图片回放和检查是否跑焦提供了方便。
按照尼康官方网站提供的说法，我个人对D90引入的新功能点评如下：
全新设计的拥有低噪点、宽广ISO感光度范围的尼康DX格式CMOS影像传感器
画质的提升是我感受最直接和最明显的。相对于我使用过两年半的D70s，D90的宽容度、低噪点有质的提升。D70s的ISO只能到400可用，ISO 800的噪点就已十分明显，到ISO1600甚至可以用惨不忍睹来形容；而D90的ISO 800-1600出的片子，不细致地观察很难察觉到噪点的存在，在夜景状态下，ISO 3200的片子稍加处理即可使用。
EXPEED技术提供平滑的色调、饱满的色彩及精美的细节
EXPEED的应用使得JPG直接出片的效果得到提高，配合高宽容度的新型感光器件也令D90出片清新亮丽，不再有D70s为了将就其不够高的宽容度而不得不采取的保护高光措施——即全国都阴天的说法由来。只要是对数码技术和尼康数码相机稍微熟悉的人，加以自己熟练掌握的机内设置，直接出JPG图片的效果都不会令人失望。
创新的DSLR短片功能：D-Movie
虽然高清分辨率（1080*720逐行）的摄像只有区区五分钟，并且在录像过程中不能实现自动对焦、自动白平衡等专业功能，但是这个颇具娱乐性质的短片录制功能给用家带来的快乐却是十分可观的。外拍时的一些有趣的花絮，有时不见得会随身携带DV，而对于时间持续不是太长的题材，这个短片功能无疑是最佳的娱乐解决方案。
带有脸部检测系统的场景识别系统
这个功能对于我来讲，主要还是在回看拍摄图像的时候更方便。按下脸部识别按钮加上转动副拨轮，直接就可以对脸部进行局部放大了。这样可以方便地检查脸部的曝光以及对焦的情况。个人判断倘若是棚拍的话，应该可以使图片浏览和检查过程更方便。
方便使用的即时取景模式
这个功能对于从小DC转过来的人有些方便之处吧？对于一直使用单反相机的用户，可能会觉得有些画蛇添足了。从另一个角度来讲，由于短片录制功能的加入，实时取景自有它便利的地方。但是这个功能有一个诟病是：由于光路不经过反光板的折射了，AF系统的速度明显减慢，对手持拍摄的机动性造成了不小的影响。
优化校准系统：自定义您的影像风格
此项未测试
动态D-Lighting功能：在高对比度光照下提供平滑色调还原
这个选项我一般都设定在“自动”档，通过试拍效果来看，这个提供在软件中的功能确实对暗部亮度和层次的提升作用明显。按照以往的数码相机曝光特点，往往为了保护高光的细节，选择了“向左曝光”，这样做的结果往往是成全了高光，但却损失了暗部细节。引入这个功能以后，数码相机便可以实现“向右曝光”，这样数码感光器材先天的宽容度不足便可以通过这个选项得到一定程度的弥补。
实用的多功能11点自动对焦系统
这个对焦系统精度尚可，能够适应一般性拍摄的需要。但比起专业相机来仍有一定差距，特别是在拍摄快速移动中的动体时。
画面覆盖率约96%的高亮度五棱镜取景器
这和D70s的92%，0.75x的放大倍率相比简直是太好了，虽然赶不上D3/D300的100%，但0.94x的放大倍率我已经相当知足了。
先进的场景模式带来出众的影像质量
此项功能未测试
相机内润饰菜单中广泛的选择项
这也是D90的一个比较经典的地方，机内润饰菜单可提供的一些功能都非常实用，部分功能堪称机内的“Photoshop”。举两个比较实际的例子：
机内D-Lighting功能，在有些逆光拍摄的情况下，被摄体有可能因为测光系统的失误而显得曝光不足。倘若按照常规的调节方法，暗部的亮度提升了，但高光部分往往会因为过度提亮而丢失细节层次。这个动态的功能有些智能化的意味，在补充暗部细节的同时，对高光的影响较小，因而实用。
变形纠正功能，这对相当一部分大变焦的“狗头”来说，不啻为一个福音。以这个套头18-105VR为例，在18mm端超过3%的变形可以说是比较大的了，但使用了机内纠正以后，如果直线形物体在画面的边缘，那么枕形畸变将会得到很好的抑制。套用一句俗话，狗头变牛头，腐朽变神奇。
精确度和耐用性设计#p#副标题#e#
试用一
某个周六风和日丽，来到北京房山境内的京原线三合庄车站，拍拍铁路相关题材。
拍摄火车：选择为AF-C模式，高速连拍模式。拍摄移动的火车时，跟焦速率明显不足，若干张连拍的图像，只有一张是完全合焦的。且随着列车向摄影者移动得越近，跑焦就越发明显。后来还是采取传统的“陷阱对焦”模式，即选用AF-S预先对焦在自我判定列车通过的位置，方解决了这一问题。
拍摄人物：选择为AF-S模式，单张拍摄模式。我觉得拍摄人像是D90机器的一个强项。对皮肤细节的刻画和对暗部层次的再现这两方面做得尤其的好。另外，套装镜头的放抖功能也起到了关键作用。抓拍一些表情时，有时需要快速反应，甚至有些仓促地抬机、构图、对焦、抓拍一气呵成。这样的情况下，时间很局促，除了敏捷的反应之外，在没有三脚架的情况，防抖就是照片能够拍清楚的一大法宝。
其它感受：拍摄时我一般选择A或者P档，其余的设定一般是默认值，基本上把拍摄中的参数问题全权交给D90自己来处理。我是持这样一种看法的，相机相对于摄影者来讲应该更专业，如果所有的先进功能都应该由摄影者去调节才可以准确的话，那么这些自动功能又有何意义？从实际出片来看，D90机如其名——是一台可以让我90%放心的机器（除了高速物体的拍摄稍有些欠缺之外）。
样张
丰台站的旅客。画面整体均衡性感觉很好。候车的旅客向我走来，脸部的曝光合适，清晰自然，受光的那一面和阴影部分过渡柔和，无论亮或暗都有着较好的层次。画面整体感觉亮丽，较之D70s的直接出片不那么发灰了。
样张
抓拍奔跑中的火车，用AF-S就可以使焦点准确对在机车的正脸，从而拍出一幅焦点恰当的火车糖水片。当时的车速为70公里左右，对焦能力可见一斑
样张
铁路人像，没啥好说的，比较标准的构图和姿态。主动式D-Lighting使得阴影部位的亮度和层次得到了较好再现。
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样张
普通的一幅人像抓拍，对于静止的物体，对焦速度是完全能够满足需要的，曝光也非常准确。
样张
天色渐渐暗了下来，太阳已经落到山后面去了，阴影中拍摄归途的列车，自动白平衡依旧展示它深厚的功底。片子略发灰，不过动态范围还是不错的，这样的片子后期的制作空间就比较大。
样张
微距拍摄铁路信号旗，阴影中的色彩还原比较准确，略微有些偏暖。细节刻画得很到位，另外就是宽容度得到了很大改善。#p#副标题#e#
试用二
某个周日在北京市崇文区胡同拍摄遛小狗，继续测试追焦的性能。
小狗当然是活蹦乱跳了，所以也对相机的抓拍合焦提出了很高要求。果不其然，尽管被拍摄的人和小狗都是事先被我安排好从哪里开始走，沿着什么路径走，但是相机的跟踪对焦系统还是显现出了它的不足：往往是第一张、第二张比较清楚，拍摄体距离摄影者的距离愈近，就愈发地出现跑焦的情况。由此可见，拍摄运动物体的时候，一定要采取单次的单点对焦或者陷阱对焦，D90的跟焦性能看来仍然不够可靠。
样张
层次不错，蜂窝煤的纹理和白衣服的层次都得到了较好再现。追焦能力再次打了折扣，一组抓拍一般只能挑出来1-2张对焦完全准确的，看来后续的产品在这方面仍然要加强。
样张
没有阳光直射的胡同，白平衡还是比较准确的，路面的颜色、人脸的颜色还都比较正确。画面下方的低光部分和上方的天空都保留了不错的层次。
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样张
样张
这三张夜景全部为手持拍摄，ISO 800-1600的高感光度下，画面的噪点和颗粒感完全能够接受。这个相机使我基本上摆脱了三脚架的束缚，可以比较自由地发挥。夜景的白平衡也是可圈可点，略微有些偏暖似乎也比较符合我的意图。
样张
低照度下的人物抓拍，白平衡还是稍稍偏暖，但是不算太厉害，现场感比较强。#p#副标题#e#
样张
有些雾霾得空气中抓拍公交车站上车的人，看似画面很灰，但保留的细节很全，这样的片子对后期加工是有利的。
样张
傍晚回家路上路过，赶上降旗，随意拍了几张。
样张
夜景的天安门我比较喜欢，天空还没有全黑，带着点深蓝的色彩密度。泛光灯下的城楼，光线过渡很自然，自动白平衡也很符合当时的气氛。