ofo携手富士达获千万辆单车产能 重模式摩拜恐难再赶小黄车

4月19日，ofo对外宣布，与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作，每年将获得富士达超过1000万的单车产能。双方同时宣布，将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

自ofo开启城市战略，其单车数量迅速反超摩拜并始终立于领先地位，究其原因，是ofo独创的平台模式能够最大限度的优化供应链资源，使全世界优势产能向ofo倾斜，而摩拜单车的重模式，则需要定向制造零部件，使产能和网络布局受到限制。这意味着ofo在供应链方面领先摩拜单车，尤其是在ofo与富士达合作后，小黄车锁定全球近50%的供应链产能，这让ofo在产能、成本方面具有更多的优势。

而在ofo单车数量稳居行业第一的同时，用户体验成为了用户是否会继续使用共享单车的重要因素。据Trustdata数据显示，今年3月，共享单车重合用户转为ofo独立用户的比例为18.9%，用户转化率排名第一，比第二名高了3.1个百分点，这意味着在众多共享单车之中，用户更青睐ofo小黄车。不仅如此，ofo还牢牢占据着共享单车用户满意度、用户品牌选择偏好、用户粘性指数等第一名的宝座。目前，ofo为全球4个国家81座城市，提供了超过8亿次骑行服务，以行业最佳性能为全世界用户打造“最美一公里”。

ofo之所以能够不断提升用户体验，满足用户更多个性化需求，其根本原因也在于开放式的平台模式。无论是制造、技术、运维、信用建设等任何方面，都有一群小伙伴鼎力支持，协助ofo巩固行业“一哥”排名，远胜于摩拜单车事无巨细的重模式。

目前，ofo在全球81座城市开展运营，提供超过8亿次出行服务，为用户带来“骑时可以更轻松”的体验，相信平台模式会使ofo连接更多优质资源，引领共享单车行业越走越远。