同行者科技杨德文：用户破千万，行车数据两年内超滴滴

12月8日，深圳同行者科技与腾讯在深圳华侨城威尼斯酒店举办合作发布会，参会嘉宾包括腾讯车联网事业部总经理钟学丹、腾讯智能平台部总经理莫沙、微光创投创始人吴宵光、朗科科技创始人、U盘之父成晓华、同行者科技创始人杨德文等。

发布会上，腾讯车联网事业部总经理钟学丹和同行者创始人杨德文签署了合作协议。

作为国内2亿车主的智能车生活语音入口，此次签约，标志着同行者科技将与腾讯车联的合作内容涵盖渠道、数据、内容、运营和市场等方面。

同行者科技创始人杨德文表示，目前，同行者的终端用户规模已超过1000万。在同行者的平台上，行车里程累计了83亿公里。

杨德文预计，按照当前的发展速度，其行车里程2018年累计将达到300-500亿公里，而两年内，行车数据有望赶超滴滴。

车联网大发展基础已具备

杨德文表示，同行者一直专注于车载语音交互领域，通过声音去连接一切内容和服务，比如导航、电话、音乐、电台、社交等等，同行者也是国内最早专注于车载语音交互领域的公司。

经过三年多时间的发展，国内的车联网领域已经发生翻天覆地的变化，杨德文认为主要归功于以下三方面的进步：

1、语音技术快速成熟；

2、硬件日趋稳定、生产成本持续下降；

3、3G、4G网络的普及和流量成本的持续下降；

杨德文表示，在内容过剩的移动互联网时代，以上三个要素正是车联网快速发展的三个基础要素。

事实上，传统车联网生态圈，包括车厂、零配件供应商，后装厂商，电信运营商，地图供应商，服务供应商等。

从技术上讲，车载系统要有效独立于手机系统，必须能提供手机无法提供的服务，例如安防，同时能降低成本能让用户接受，使得服务真正能够覆盖到市场。

近几年，互联网企业从服务供应商角色开始尝试主角身份，例如阿里、百度和腾讯。但在这其中，各家的侧重点方向有明显的差异。

因此，在车联网这个落地属性极强的在这个领域，巨头们注重的生态化赋能也需要更多的合作伙伴。而这些都恰是同行者科技等创业公司的优势所在。

以人工智能为内核 大数据驱动

目前，同行者的终端用户规模已超过1000万。

强大的市场开拓能力让同行者的市场份额逐步领先。而庞大用户的存在，又把同行者真正变成一家以大数据驱动的人工智能公司。

目前，在同行者的平台上，行车里程累计了83亿公里。杨德文预计，其行车里程2018年累计将达到300-500亿公里，而两年内，行车数据有望赶超滴滴。

而在智能设备终端和B端客户的业务铺设之后，同行者搭建了围绕C端用户的语音交互平台。

依靠在前装后装市场的千万出货量，同行者语音交互平台规模效应凸显，且用户粘性较强。数据显示，目前同行者的平台大数据已经形成日均活跃用户150万、月均活跃用户250万的数据规模。

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