美团滴滴二选一 真得小心被饿了么捡了篓子！

美团与滴滴之间的竞争真是愈演愈烈，都已经导到二选一的临界点。

据江苏公共新闻报道，在江苏无锡的美团商户因为在滴滴平台注册过滴滴外卖，然后在美团“被”下架。尽管商家在协商后又重新上架，然而排名也“被降”。

“ 按照正常排名的话，那时候我的销量（每个月）已经达到五六百，排名应该前十名左右，现在你在美团页面上搜我家店面，别说十名，二十名以后都搜不到我家店。美团排名下降之后，现在一天不会超过十单，一天也就四五单、五六单这样。”某商户在接受采访的时候说道。

滴滴打败优步快的，在已经几乎拥有网约车垄断地位之后，已经再次把扩张之战放在外卖上，似乎要在美团，饿了么二分天下的外卖局面撒开一道口子。而美团针对滴滴这一具体行为对商户采取的措施却是在滴滴平台注册过的美团用户被“强制下架”，似乎用这一举措告诉大众，既然选择了滴滴，那就不能再选择美团了。有涉嫌强制用户二选一的嫌疑，虽然双方均已被工商局约谈，但似乎效果并不明显。

从美团开始做网约车开始，在极短的时间内，美团打车在上海市场的占用率达到了15%-33%，这个数据对于滴滴来说可谓是一拳重击。滴滴开始利用补贴烧钱的方式，想要撬动外卖市场。

对此，葫芦TMT认为：美团与滴滴的外卖之战和打车之战，已经无法避免，并且短期想要结束战局几乎不可能，这是一场长期的消耗战。在整个大战中，双方都必须要把握好平台对用户和商家/司机的利益平衡，才看更好地稳住自身在优势领域的地位。

如果双方竞争的程度稍微激烈一点，最终的获益者可能会是饿了么，曹操专车等其他外卖和打车领域的竞争对手。

用户与商户都没那么好忽悠 强制政策或引起用户和商户的快速逃离

站在用户和商家的角度来看，美团与滴滴的斗争似乎并不那么美好。短时间内，美团和滴滴双方想直接击溃对方太不现实，毕竟一下子击败一个经历残酷市场竞争存活下来的有核心竞争力的公司并不是一件简单的事情。

在这场持久的战役中，用户和商家就是滴滴和美团的竞争关键。不过令人遗憾的是，经过了“先温柔后残酷的”市场培育之后，现在的用户与商户都没那么好忽悠，过度强硬的政策，会导致用户和商家的利益点下降，引起商户和用户的不满，使他们对平台失去信任度，甚至在极度失望之下会选择逃离。

采用“补贴”方式来打出市场地位，广大商户和用户自然也不会放过这样捡便宜的机会，但由于已经感受过滴滴和美团在各自优势领域的垄断性运营，凭借补贴想建立用户对平台的忠诚度，现在已经基本上不可能。

可惜的是，这样的方式，反而还会加大两个平台的资金消耗，这对本身都面临上市或者规模化盈利的两个平台来说，是很不明智的选择，投资人也不见得会有那么支持。综合来看，这场战斗不温不火，但短时间内，结局早已注定。

把握生态平衡是竞争关键 滴滴美团二选一或让饿了么坐收渔翁之利

滴滴与美团目前斗得如火如荼，然而把握生态平衡才是竞争的关键。早几年前，美团、饿了么、百度外卖等各外卖平台几乎到了水火不容的地步，到现在，经过激烈的市场竞争，饿了么和美团几乎平分秋色。

滴滴此时向外卖进军，美团不惜触及“不正当竞争行为”强制商家二选一，反应如此激烈，而反观饿了么，却冷静地如一潭秋水，并没有出面表示任何态度，让人不得不猜测，是不是有背后强大的阿里集团撑腰，还是说坐山观虎斗，最终来一个剧情大反转，坐收渔翁之利？市场竞争是常态，良好的市场环境和生态平衡对企业发展，商家留存和用户信任是综合发展的重要基石。

从用户和商家的角度来说，大众自然都希望有新一轮的补贴或者福利参与到外卖或者打车大战中，但从过去的市场培育中，服务品质和服务态度也已经成为用户和商户信任于某一个平台的关键因素。无论是滴滴外卖还是美团打车，用户基础即流量供应是市场占领的第一步也是最重要的一步。通过流量实现生产变现，产生看得见的商业价值是互联网公司的使命存在，也是企业长治久安的法宝之一。

在滴滴与美团的竞争中，各自面临着如何留住自身用户，以及借用平台本身的流量进行转型的难点。此次外卖行业的“二选一”，对商家来说，实属一次不小的冲击，站队的选择直接影响着商家的业绩生意。而对滴滴和美团而言，最可怕的莫过于“鹬蚌相争，渔翁得利”了。