新能源汽车新政策出台在即，补贴持续走低

驱动中国2019年2月11日消息   新能源汽车销量一路高歌猛进，但是面对2019年补贴下降，行业无所适从······建议不要制定补贴断崖式下滑的比例，充分考虑行业的承受能力，综合双积分交易、双积分供求关系、电池技术提升和成本下降的程度，在取消地方补贴的前提下，国补的降低不高于30%。而目前新能源汽车本身市场容量就不大，目前的销量很难支撑销售渠道的健康发展，汽车厂商将面临困难重重。

四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整了补贴标准，引导生产高续航车型，300公里续航以下车型大幅降低补贴，300公里（含）以上车型补贴基本没动。
围绕新能源汽车财政补贴“退坡机制”，各类消息纷至沓来，最初传闻退坡至少降低30%，最近热议“某大型汽车公司泄露”版本是“新能源汽车补贴整体降幅或不低于50%、过渡期3个月、取消地补”。
而中国新能源汽车产业扩张至年销售量百万辆级别，产业培育初见效果，补贴负荷沉重。
“尽管我国新能源汽车产销量意见占据全球50%以上的销量，2018年销量也突破了125万辆。但我们必须清醒的认识到，我国的新能源汽车仍是政策市场，绝大多数消费行为都是建立在补贴之上的，政策导向远大于市场导向。”李金勇表示，如果补贴真的断崖式下降，将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。