摩拜亚太区大幅裁员 官方：基于提高运营效率

驱动中国2019年3月11日消息    据TechCrunch报道，上周五，摩拜裁掉了亚太市场运营团队，该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工，以及多家承包商和第三方员工。

消息显示，大部分员工需要在4月中旬离开。数量有限的“关键”员工被要求留下来，直至“业务缩减”完成。据消息人士透露，摩拜将在亚洲以外地区进行更多裁员，其中可能包括欧洲和美国，最终摩拜将只会在中国本土开展业务。

不难猜测，摩拜此次收缩海外市场与其业绩颓势不无关系。数据显示，美团收购摩拜时，其估值为155.64亿元，其中净资产仅27.4亿元，商誉价值高达128亿，而摩拜账面现金仅剩8.3亿元。据美团上市招股书显示，2018年4月4日至30日，摩拜总收入1.47亿元，折旧3.96亿元，经营成本1.58亿元，总亏损4.07亿元。

事实上，美团收购摩拜后则一直在“去摩拜化”。1月23日，美团点评(03690.HK)宣布，摩拜单车将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。　而此前的2018年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。

其实无论是在资本寒冬投身美团的摩拜，还是深陷退押狂潮一时间难以翻身的ofo，事实上都是在资本催熟下实现快速跑马圈地抢占市场，但问题是共享单车盈利难是行业难题。如今监管趋严、“免押”大势所趋，维护企业正常运营仍需源源不断地输血，种种因素不断考验着企业的资本实力和盈利能力，在市场历经野蛮扩张——洗牌淘汰——市场格局初定后必然回归到理性发展阶段，而保持盈利是最基本的商业诉求。

对此次亚太区大幅裁员传闻，摩拜方面回应称，基于提高运营效率，保障用户权益的大规则，目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务，此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。

摩拜方面指出，同时将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。