造型功力退步 WEY-S概念车略显怪异

驱动中国2019年9月12日消息   长城旗下的魏派是定位于高端的品牌，当年一经推出就凭借大气的外观和高档的内饰一下子就引起了轰动。各大媒体纷纷认为中国自主品牌有望迈向高端。但那之后VV7之父长城重金聘请的皮埃尔·勒克莱克却向长城辞去了副总裁兼设计总监的职位。失去了这个前宝马设计总监的魏派就像是失去了灵魂一样，近期推出的几款车都让人觉得大不如前。

在2019年的法兰克福车展上，WEY推出了两款概念车WEY-S和WEY-X。WEY-S概念车选择在法兰克福车展上首发，主要是突出他搭载的新能源技术、智能互联、智能驾驶等行业前沿科技。在在整体外形上还是可以看出概念车是基于VV5设计，在前脸和中网上采用了“先锋张力美学”。但是这些锋利的倒角和多维的形态变化却略显得有些怪异，特别是在中网部分，有一些为了设计而设计的感觉。虽然说不上丑，但是已经远远没有了之前WEY-VV7等外观上的那种高级，大气的感觉。车侧方面，新车采用摄像头代替外后视镜，且造型和整体车辆风格相辅相成，搭配隐藏式门把手，可以有效降低风阻，还有提升的科技感附加效果。车尾部采用与头灯呼应的尾灯造型。后保险杠区域的扩散器造型有些过于夸张。

内饰方面反而很简洁，也有可能是因为概念车的原因没有太对内饰精雕细琢。两块屏幕中规中矩，取消了实体按键显得很清爽。蓝黑白三色搭配的内饰看起来也很有档次感。总的来说内饰的构造虽然不够完善，但是设计感和和谐感上是要比外观要强得多。

WEY-S动力方面可能采取电四驱的形式，最大总功率达到260Kw，百公里加速时间达到4.9s，WLTC标准下续航里程400km。这样的动力和续航水平放在欧洲来说还是非常先进的。