思皓E20X上市，谁会成为下一波韭菜？

驱动中国2019年9月30日消息 日前，江淮大众旗下思皓品牌正式宣布，首款车型思皓E20X正式上市，新车搭载电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km。其将推出2款车型，补贴后售价区间为12.80-13.80万元。

虽然思皓E20X作为江淮和大众成立合资新品牌的首款车型，但整车尺寸却与江淮此前的iEV7S完全一致，仅仅是轴距短了1cm。整车设计风格也与江淮iEV7S大体相同，只是在细节上思皓E20X要明显比江淮更具设计质感。可这些均无法改变思皓E20X是基于江淮iEV7S“老车新改”的事实。

同时，两车在动力系统上并无任何不同，最大的差别来源于电池。令人匪夷所思的是，作为“全新车型”思皓E20X搭载的是由力神提供的21700圆柱电芯，电池包容量为49.5kWh，NEDC续航为402km。而“前辈”江淮iEV7S用的则是方形硬壳电芯，电池包容量为53.5kWh，NEDC续航为420km。

两款车除了动力电池组不同之外，无论是悬架形式、底盘架构亦或是内饰整体设计均完全相同。基于上述种种迹象来看，其实思皓E20X本质上就是江淮iEV7S的“改进版”。从2018年5月下线开始到2019年9月宣布上市，大众用了近一年半的时间进行“改进”。

种种事实不得不让我们思考，在新能源电动车时下大热的环境下，江淮大众此番没有诚意的新作能否让消费者买单，而且定位纯电动小型SUV的思皓E20X，未来会与众多中国品牌的产品进行竞争，在该市场当中比亚迪元新能源是绝对的霸主，其在部分限购城市拥有很大的销量，也是众多考虑入门级新能源车车主们的选择。此外，像长安CS15EV、哪吒N01的等车型都将与思皓E20X进行竞争。

因此，作为江淮大众旗下思皓品牌打造的第一款产品，思皓E20X直接杀入了当下中国新能源车最红海的市场，是否会有一腔孤勇的可怜。