销量惨淡！克莱斯勒还是不肯放弃中国市场

2018年4月，克莱斯勒发布了旗下首款，也是市场上首款电式混动豪华MPV——大捷龙PHEV，其搭载3.6L V6阿特金森发动机+双电机的插电式混动系统，纯电动续航里程为68km。

日前，我们从克莱斯勒官方了解到，2019款大捷龙PHEV车型正式上市，新车共推出1款车型，其售价为49.69万元。新车主要针对配置进行了升级，并满足国VI排放标准，其纯电动续航里程也提升至71km。

从外观来看，插电混动版的横向条幅式中网较为时尚运动，搭配镀铬饰条进行装饰，看着很精致。前大灯组采用卤素光源，配备LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5176/2037/1777mm，轴距为3089mm，双侧并配有电动侧滑门。

配置方面，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等。

动力方面，大捷龙PHEV继续搭载3.6L V6阿特金森发动机+双电机的插电式混动系统，综合最大功率306马力，满足国VI排放标准，传动匹配E-CVT变速箱，纯电动模式续航里程提升至71km。

这辆大捷龙PHEV（进口）的产品力还是不错的，同时也具有一定的豪华感。不过考虑到克莱斯勒的保值率还有品牌力，笔者对新款车型能取得怎样的销量成绩比较悲观。