林杰透露吉利重资投入赛事背后的商业逻辑，实现领克品牌向上进阶

在2019年度WTCR房车世界杯全部结束的十站比赛中，领克车队首次出征共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩624分的战绩摘得年度冠军桂冠，成为首个在世界顶级汽车赛事中登顶的中国品牌车队，一时间成为汽车运动界的热门话题。

能够在国际赛事中脱颖而出，除了考验产品本身的性能、车队运营能力外，更需要每年几亿元的资金投入。吉利汽车每年净利润上百亿元自然是有实力重金支持车队参加比赛，但是钱为什么要花在这里?这笔投入能为吉利带来什么?吉利借赛事还有哪些谋算?这些疑问通过对话吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰，找到了答案。

“我们从2018年开始赛车的打造，今年领克车队首次参加赛事，不管最后总决赛的成绩是否能够得到年度总冠军，对我们来说都是收获满满。”林杰在WTCR收官战上接受记者采访时表示，“赛事不仅是赛事，因为赛道最能检验产品性能，也最能印证车企的实力，我们会继续参与下去。”

领克的诞生依托于吉利和沃尔沃两个品牌，品牌的高端化离不开沃尔沃的背书，而产品的性能被认可则需要赛道上见成绩。“没有这样一个赛事，我们说自己的性能好，没有人会认同，参与国际赛事可以获得更多认同。”林杰称，“赛事的参与不仅见证了产品和品牌的实力，也让中国汽车进入到世界市场。”

领克车队用领克03参赛获得冠军后，领克将技术用于民用车的打造上，推出了领克03+性能车，最高售价22.88万元。对于一辆A级轿车来说，10万元的价格就是过去自主品牌的天花板，今天的领克在A级车上，却卖出了豪华车的价格，而且产品推出后，一直供不应求，多次在线销售，都被一抢而空。林杰表示，“从赛道到街道我们都要做到最优秀。”

在WTCR赛事结束后，领克汽车发布了2020性能进阶规划，林杰宣布：“领克汽车运动文化体验中心将于2020年9月正式启用。”据悉， 领克汽车运动文化体验中心坐落于宁波国际赛道，主要具备四大功能：大众化赛车文化体验，专业化赛车培训，个性化赛车改装，以及多元化品牌体验。

“从赛车到赛手，中国车企有责任打造优秀的产品参与到国际赛事中，也有责任培养更多的中国籍车手。”林杰表示。因此，吉利有意将领克汽车运动文化体验中心打造成培养中国车手的摇篮，通过赛车赛事，一方面可以验证产品性能、企业实力，另一方面将领克的性能标签根植于消费者的心中。

从2016年品牌发布至今，领克的成长有目共睹，“今年车市十分残酷，是领克打基础、练内功的一年，做高端品牌不能急躁，不能过于追求销量，否则会打乱节奏。”林杰分析称，2020年整体市场不会有大的增长，领克的目标还是相对稳健，不会有激进的目标。“但不管大势是向上还是向下，领克肯定是向上。”

2020年，领克还将在国际化上迈出一大步，开始在欧洲销售旗下产品，这是在品牌发布之初就确定的国际化目标，此外，领克在亚太市场的拓展也在积极的规划与接洽中。未来领克将以不同的身份，活跃在国际汽车舞台上。