首款电车续航200公里被喷惨，马自达狡辩称是为了环保

驱动中国2020年1月2日消息  马自达曾经带领着粉丝一次次高喊着内燃机永不死，拒绝推出电动车，因此成为了许多喜欢内燃机，讨厌电动车人的精神领袖。但是没想到就是这样的一个浓眉大眼的马自达也“叛变”了，在2019年的东京车展上推出了马自达旗下的第一款电动车MX-30。

纯电动的马自达MX-30依旧采用了马自达的魂动设计语言，车身造型设计非常流线，并且采用了对开门式设计。但是马自达MX-30这个对开门完全是因为第二排空间太小，没法放进完整的车门，所以搞了一个对开门。内饰采用了可回收再利用的纤维及环保材质，来凸显其纯电动车的环保属性。动力方面，新车将搭载最大功率为143马力，最大扭矩为265牛·米的电机，但是仅配备了35.5kWh的电池组。也许是马自达心在不甘情不愿的情况下开发出了这款电动车，把这款车的续航里程定格在了200公里。这样的续航比网民们戏谑的“电动爹”们的续航里程还普遍少一二百公里，因此马自达的第一款纯电车型遭到了网民的疯狂嘲讽。

对此，马自达欧洲研究院主任克里斯汀·舒尔茨辩解道马自达考虑的是包含制造、能源消耗过程在内的所有碳足迹。如果配备像特斯拉那样的动辄90kWh的电池组，那么实际打造一款车的二氧化碳排放量会更高。MX-30仅配35.5KWh电池组是出于环境保护角度的合理容量选择，即便是在行驶10万英里后更换一套新的电池组，总的碳排放依然比汽油版马自达3要少。

不过按照克里斯汀·舒尔茨的逻辑，马自达将工厂和发电环节减排的不给力让消费者来分担，这种做法是在是对不起马自达的铁粉们。