CHAdeMO协会和中国的电力企业联合会共同发布CHAdeMO 3.0

驱动中国2020年5月6日消息   一直以来充电慢的问题都是阻碍着电动车发展的原因之一，为了让电动车充电像燃油车加油一样方便，车企和行业相关的公司不断在努力。由于不同国家拥有不同的充电标准，因此各地的充电标准无法通用，目前主流的充电标准分为三种：主要在日本等国家使用的CHAdeMO协会标准，在欧洲等一些国家通用的CCS标准和主要在我国使用的是GBT即国标标准。

近日，日本电动汽车快速充电器协会简称为CHAdeMO协会和中国的电力企业联合会共同发布了其CHAdeMO快充标准的最新版本CHAdeMO 3.0。在CHAdeMO 3.0新标准下，充电桩的直流充电功率能够超过500kW，最大电流超过600A。此外新标准还能够兼容此前的CHAdeMO版本、以及我国的国标GBT等不同标准的快充系统，未来还可能会适配特斯拉。目前量产车型当中，特斯拉Model 3配合其V3版本超级充电桩，直流快充充电功率可达250kW,因此特斯拉Model 3可以做到充电5分钟，获得120公里的续航里程。保时捷也拥有它的快充技术，保时捷Taycan在其属充电桩下充电功率可以达到200kW。

此次新版本CHAdeMO 3.0则是由我国的电力企业联合会和日本电动汽车快速充电器协会共同开发的，该项目命名为“chaoji”。这代充电器的体积更小、电缆也会缩小，并采用了液冷技术为充电器降温，预计到2021年，该标准将率先在商用车辆上进行适配，然后是其他类型的车辆。