哈啰出行：推动用户友好、城市友好、管理友好的公共出行时代

共享单车凭借低碳环保、刚需普惠、布局广泛等特性，与轨道交通场景互补，成为市民的高频出行选择。然而，随之而来的共享单车乱停乱放等问题也给城市交通管理、市容市貌带来一定影响。

近日，哈啰出行单车事业部总经理褚轶群出席第三届智慧地铁首席信息官&总工程师论坛，与全国各地数十位轨道交通相关负责人出席，共同探讨行业智慧化升级。

共享单车与城市轨道交通巨大的融合价值

地铁是一种公共交通，共享单车的出现，解决了从家/公司到地铁最后一公里问题。现如今，不少市民都会选择“共享单车+地铁”这种出行方式。“共享单车+地铁”，无缝衔接不用等与挤，提升用户出行体验同时，缓解城市高峰压力。

褚轶群表示，面对城市大数据交通融合趋势，哈啰出行积极输出解决方案，在渠道融合、供需预测、场景探索、出行决策、路线规划等方面着力，与多省市的轨道交通单位合作，共同提升市民出行体验及出行效率。

第一财经商业数据中心研究显示，仅在上海，每天有近20%的共享单车骑行是在地铁站一公里的辐射范围内。上海市交通运输研究中心理事长干观德表示，单车点到点和轨道交通站到站的运营模式能够形成极佳的互补效应，双方携手智慧化能够为出行行业带来非常丰富的产品方案，能够共同面向用户持续迭代服务体验。

近1/3城市已升级为定点停车模式

眼下，共享单车步入3.0时代，哈啰出行在提升市民出行体验及出行效率的同时，还将主动融入城市公共交通服务生态，推出共享单车“定点还车”模式，与城市共建共享、共管共治，共同推动用户友好、城市友好、管理友好的公共出行时代。

作为共享单车头部企业，哈啰出行率先提出率先提出路面解决方案，并基于骑行需求理解和电子围栏、蓝牙道钉等技术能力，推出的城市共享单车规范管理、精细运营手段——共享单车“定点还车”模式。

共享单车的定点停车模式是指用户停车结算需在指定点位的一种运营模式。相较传统共享单车的随停随用，定点停车更加有利于单车使用规范和城市道路秩序管理；另外，因为车辆停放均在指定地点，也增加了用户找车用车的确定性，避免高峰时“一车难求”的局面。

会议现场，褚轶群表示，哈啰出行近三分之一的运营城市已升级为定点停车模式。这一模式在全国百座城市的落地，有望成为共享单车行业标准，从而推动共享出行产品进入“企业-政府-用户”共同参与、共建共治的新阶段。

---------------------------------------------------------

免责声明：

1.本文援引自互联网，旨在传递更多网络信息，仅代表作者本人观点，与本网站无关。

2.本文仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。