首汽约车魏东：与更多产业融合将体验做到极致是平台未来发展机会

10月30日，由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟、湖州市人民政府联合举办的第四届全球未来出行大会，在浙江省德清县开幕。此次大会以“出行科技链接未来城市”为主题，重点探讨了出行科技与未来城市的协同发展问题。首汽约车CEO魏东受邀参会，在未来出行运营商峰会环节，发表了“网约车发展趋势探索”的主题发言，他表示：“网约车刚刚进入2.0时代，现在拼的是延伸能力、开放能力和增值空间，最终对平台来说，是带给用户的价值及对产业的价值。”

科技推动行业发展，网约车行业呈现三大趋势

网约车行业历经近10年的发展，实现了最基本的联接，现在正处于2.0时代的开端，互联网技术的快速发展，为行业的发展奠定基础，而随着技术的升级迭代，网约车行业也呈现出三大发展趋势。

魏东表示：“巡游出租车改革加速将是未来发展趋势之一，具体表现在数字化运营及更灵活的定价机制方面。数字化等互联网技术快速发展使传统巡游出租车服务实现数字化升级，尤其是疫情期间，传统巡游车和网约车的差异更加明显，网约车在乘客信息方面的可追溯优势凸显。随着有些城市开始研究出租车新业态，未来竞争化的体制和灵活的定价机制，也将让出租车和网约车实现公平市场竞争，两者也将逐步融合。”

而站在整个产业链的角度来看，运营车辆定制化加速将是未来趋势。魏东认为，网约车刚诞生之时使用社会车辆、民用车辆的车型，而随着网约车体量的增加，规模化车队的出现，网约车平台存在规模化定制需求，规模化定制能够实现运营商的运营需求，如车内消毒消杀、对司机的监控管理等，这些硬件设备完全可以通过前装来实现，从而大大减少车辆改装的时间及成本。另外，主机厂要实现增长，除了针对C端的定制化，B端的定制化也尤为重要，靠运营来增加收入来源或数据来源，也是主机厂做车型定制的动力。

行业管理更加精细化将是网约车行业的第三个趋势，魏东表示，政府对牌照的管理机制，未来将有可能会基于总量基础上，依据服务质量做配额管理的动态调整，这样会使企业不停留于现状，通过提升服务去提升竞争力，以获取更多的市场份额。

拥抱技术之后，网约车行业还需与更多产业融合发展

大数据、人工智能、车路协同等互联网技术能力，已成为智慧出行时代的基础设施和核心驱动力，而网约车平台过去也通过积极拥抱技术实现了自身服务能力的大幅提升，如通过软件能力实现服务的标准化，守住安全底线，通过算法、引擎以及线下管理能力，确保服务体验。

魏东表示：“安全、快捷、干净、准确、全场景链接等是平台提供给用户的较为基础的体验，这些基础体验需要依靠平台构建的以技术为核心的引擎生态，如订单引擎、定价引擎、地图引擎等，让用户体验更好，从而让企业拥有更强竞争力。”

而随着汽车类载体本身越来越聪明，具备更多的交互能力和交互场景，以及运营商角色的不断变化，魏东认为，网约车平台还需要不断融合，与主机厂、通信运营商、内容运营商等进一步融合，提升延伸能力、开放能力，并扩大增值空间，最终将“在路上”的生活体验做到极致，带给用户和产业更多价值，这才是未来运营商的机会。

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