低温表现不够稳定 蔚来暂时不考虑磷酸铁锂电池

最近有消息传出蔚来汽车已包下宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线，磷酸铁锂版本正在测试准备中，蔚来汽车创始人李斌日前表示，蔚来确实在各种可能性的讨论，但短期内不会量产使用磷酸铁锂电池。

目前电动车的动力电池基本就分为两类，一类是三元锂电池，另一种则是磷酸铁锂电池。两种电池各有优劣，三元锂电池的能量密度更高，电池充电速度更快，低温对其续航影响较小，但是这种电池安全性不如磷酸铁锂，同时单电池造价昂贵，搭载三元锂电池的车型单单电池就占据整车成本的40%~50%。磷酸铁锂电池的优势则是安全性，一般可以稳定的通过动力电池最难的安全测试针刺实验，同时其成本也要优于三元锂电池，但是在低温下有明显续航降低的现象。

目前，蔚来全系车型标配三元锂电池，但是未来如果想要推出价格更接地气的车型，磷酸铁锂电池也应该在考虑当中，毕竟磷酸铁锂电池能够比三元锂在成本上便宜两成到三成。但是也有数据显示，宁德时代磷酸铁锂电池在零下30度只有70%能量保持率，放在Model 3（无热泵版）上相当468公里的NEDC里程只剩327公里。

综合来看，磷酸铁锂电池价格更低更安全，但是低温表现一般，更适用于入门的电动车使用，不知道蔚来这家自诩为高端品牌的车企会不会拉下身段使用磷酸铁锂。