且看且珍惜 911 GT3 RS将8月17日全球首发

在电动化的当下，别说大排量自吸，连小排量涡轮都要被淘汰了，不过保时捷还是给各位留了个念想。近日，保时捷官方宣布，全新保时捷911 GT3 RS将于8月17日正式全球首发。

根据此前发布的谍照来看，新车的车头会使用相当夸张的空气洞穴套件。前机舱盖上用两个镂空的通风开口。由此可见，GT3S或许会采用法拉利新车上的主动式空气动力学系统。以此来提升前轴的下压力，以便得到更好的操控性。目前新车前包围样式和GT3一致。但未来的量产版应该会有改变。

新车侧面恐怕是这一代GT3S改动最大的一次，可以看到前轮轮眉上设置了尺寸巨大的轮毂通风口。这样的设计以前只能在职专职赛车上看见。另外车门前方位置上也是有一个镂空的导流板。这一系列套件目的是为了减轻轮毂内的气流压力。减少升力，让车轮紧紧的贴在地面上。后翼子板上同样设有风口，大概率是为发动机降温而来。

新车的车尾造型更为夸张，已经盖上设置了高度和车顶等高的后扰流板。这样的扰流板以前只能在勒芒赛车上见到。尾灯倒是911熟悉的贯穿式尾灯组，目前下方后包围。被覆盖件遮挡。预计未来新车将会采用全新的设计。

关于911车系的分类，这里不得不多说一句。在911全系涡轮化之后。最快的涡轮车型就是GT2RS，其次是turbo S。而自然吸气车型，目前只剩下了GT3以及GT3RS，后者就是目前能买到的最快的自然吸气911。

动力部分新车应该还会搭载那台4.0升自然吸气水平对置6缸发动机，但有消息称新发动机的调教有可能会让最高转速达到9500转。底盘方面，因为全新的保时捷911GT3已经采用了前双叉臂的悬挂结构，GT3RS应该也会延续这一结构。

目前新推出的跑车不是涡轮机，就是涡轮加电机的混合动力。所以911GT3RS推出可能是未来几年最快的自然吸气车型。而且考虑到严苛的排放法规，这一代911GT3S可能成为绝唱。