马士基裁员超万人，全球货运业的寒冬真的来了吗？

全球贸易的风向标、航运业巨头马士基近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这一消息导致马士基的股价大跌了15%以上，近期股价持续低迷。马士基表示背后的主要原因是需求低迷以及货运费用的回落。这不仅在航运行业，陆路运输业也面临相同的挑战，并且“寒冬”可能会持续一段时间。

根据CNBC对美国物流高管们的调查，超过51%的高管预计明年上半年，整车货运的费率会出现下降，下降幅度在5%到15%左右。此外，17%的高管认为，价格会保持不变。高管们表示，由于运力超过需求，运费的定价只能持续疲软。

马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易，被认为是全球贸易的风向标。其首席执行官柯文胜表示：“需求低迷、运价重回历史水平以及成本面临通胀压力已成为我们行业的新常态。”裁员的不止马士基一家。美国供应链初创公司Flexport宣布作为削减成本计划的一部分，计划在全球裁员约20%。自去年开始，国际物流巨头采取裁员手段进行降本已经屡见不鲜。今年开始，破产、卖身更是频频在国际物流巨头身上上演。