意大利汽车协会呼吁欧盟对中国汽车加征80%关税

驱动中国9月10日消息，意大利汽车行业协会近日公开呼吁欧盟委员会，对来自中国的超额汽车及零部件征收80%的关税。这一提议旨在遏制中国汽车制造商在欧洲市场的快速扩张，保护意大利及欧盟本土汽车工业的竞争力。

该协会在声明中指出，中国汽车品牌凭借电动化转型的先发优势和成本控制能力，正以极快的速度抢占欧洲市场份额。尤其是在纯电动汽车领域，中国产品的性价比对欧洲传统车企构成了显著压力。协会认为，若不采取强有力的贸易保护措施，欧洲本土汽车产业链将面临被侵蚀的风险。

数据显示，2023年中国对欧洲的汽车出口量大幅增长，其中新能源汽车占比持续提升。部分欧洲市场研究机构预测，未来几年中国品牌在欧洲的销量份额可能从目前的个位数百分比跃升至两位数。这一趋势引发了包括意大利在内的多个汽车生产国的警觉。

意大利是欧洲重要的汽车制造基地，拥有菲亚特、玛莎拉蒂等知名品牌，同时也在积极吸引新的电动车投资。然而，本土车企在电动化转型中进展相对缓慢，面对中国竞争对手的冲击，意大利汽车行业协会认为需要政策层面的强力干预。

该协会建议的80%关税税率远高于欧盟现行10%的乘用车进口关税，也高于美国对中国电动车征收的100%关税。如此高额的税率一旦实施，将极大削弱中国汽车在欧洲的价格优势，可能从根本上改变市场竞争格局。

不过，这一提议在欧盟内部存在分歧。部分成员国担忧，过度依赖关税壁垒可能阻碍欧洲汽车产业的创新与升级，也不利于消费者获得更多高性价比的电动车型。欧盟委员会此前已宣布对中国电动车启动反补贴调查，并可能征收临时反补贴关税，但具体税率和范围仍在审议中。

中国汽车工业协会此前曾回应称，中国车企坚持公平竞争原则，反对任何形式的贸易保护主义。中国品牌在欧洲的投资和本地化生产，实际上为当地创造了就业机会并促进了产业链合作。若欧盟采取极端关税措施，可能引发中方反制，导致贸易摩擦升级。

分析人士指出，意大利汽车行业协会的呼吁反映了欧洲传统汽车强国在面对产业变革时的焦虑。随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，如何在开放市场与保护本土产业之间取得平衡，成为欧盟必须审慎应对的课题。未来数月，欧盟关于中国电动车关税的最终决定将备受全球汽车行业关注。