共享单车迎来首部全流程服务国标，11月起正式实施

9月15日，市场监管总局正式批准发布国家标准《租赁自行车交通服务规范 第2部分：互联网租赁自行车》（GB/T 47956.2-2026），该标准将于今年11月起实施。新国标由交通运输部提出，覆盖服务人员管理、设施设备配置、租还车服务、用户信息保护、车辆投放与停放等全环节，对共享单车运营企业提出了系统性约束要求。

人员配备：运维团队须配齐并定期培训

针对共享单车长期存在的乱停乱放、调运不及时、维护不到位等顽疾，新国标要求运营企业必须配备停放秩序维护、调运、维修保养、保洁等专职人员，并定期开展培训，从人力层面保障服务质量。

硬件配置：一车一码，禁止加装危险配件

在设施设备方面，新国标明确了三项硬性要求：一是每辆单车须具备唯一性编码，具有显著辨识度；二是必须加装车载智能终端；三是禁止安装任何影响骑行安全的附加装置。此外，企业还需配备合规的调运车辆和维保场所，运营管理平台须具备用户管理、车辆运行监控、运维人员管理及投诉处理等功能。

租还服务：信息透明，24小时热线须醒目公示

新国标对用户体验做了细致规定。注册环节，企业须以多种方式向用户告知禁骑人群、收费标准、充值退款流程、运营及禁停区域、投诉渠道等关键信息。APP端需提供账单查询、余额查询、故障车快捷上报等入口，并设置24小时服务热线，且在APP显著位置予以公示。

信息安全：实名制+最小必要原则+信用评价

在用户数据保护方面，新国标要求企业实行用户实名制登记，信息采集遵循最小必要原则，确保所采集的信息和业务数据仅限用于运营服务，严防数据泄露、损毁和丢失。同时，企业须建立用户骑行信用评价体系，对租还行为进行信用管理。

投放停放：按需规划，电子围栏引导规范还车

新国标对车辆投放和停放作出明确约束：企业须根据公众出行需求科学制定投放方案，合理确定投放规模和区域；停放点位须避让消防、应急等市政设施，不得妨碍车辆和行人正常通行；企业应运用电子围栏等技术手段引导用户规范停放，对超出运营区域或进入禁停区域的用户提前预警提示，并及时清运未按规定停放的车辆。

背景：央视曝光"自动锁车"伤人事件，"一码多车"乱象被点名

值得注意的是，此次新国标的出台与此前社会高度关注的安全问题密切相关。此前，多地接连曝出共享单车在骑行途中突发自动锁车、导致用户摔倒受伤的事件。央视调查指出，除车辆硬件故障外，部分平台为抢占市场违规超量投放，出现"一码多车"乱象，导致系统误判，触发远程强制关锁，严重威胁骑行安全。新国标明确要求禁止"一码多车"等违规行为，从制度层面回应了这一痛点。

不过也有分析指出，新国标在自动关锁问题上主要搭建了原则性框架，对关锁算法的安全缓冲机制、故障兜底方案等核心环节尚未作出专项强制规定，后续落地效果仍有待监管细则的进一步完善。