起亚计划2030年电动货车销量破25万，大型车将成主力

驱动中国9月18日消息，起亚(Kia)近日公布其电动商用车领域的长期销量目标，计划到2030年实现25万辆电动货车的销售规模。值得注意的是，起亚预计其大型电动货车车型PV7和PV9的合计销量将超过中型车型PV5，成为推动这一目标达成的核心力量。

作为起亚PBV(Platform Beyond Vehicle)专用电动车平台下的首批车型，PV系列承载着起亚在商用电动出行市场转型的重任。此前业界多关注定位中端的PV5车型，因其更贴近城市物流与小型商业需求，预计将率先投放市场并占据较高份额。然而，起亚此次明确表态，大型车型PV7和PV9在未来几年的市场表现将更为强劲，显示出公司对大型商用电动货车市场潜力的看好。

根据起亚的战略规划，PV7和PV9将分别针对更细分的大型物流及多功能商业场景。这类车型通常具备更大的载货空间、更强的续航能力以及更高的承载标准，能够满足快递物流、移动服务及大型商业运输等高频次、长距离的作业需求。随着全球范围内对商用车碳排放限制的日益严格，以及企业对全生命周期成本(TCO)关注度的提升，大型电动货车的市场需求正呈现加速释放态势。

起亚方面认为，尽管PV5将在品牌电动商用车系列中发挥重要的入门与普及作用，但PV7和PV9凭借其在专业商用领域的适用性，将贡献更大的销量份额。这一判断基于起亚对全球商用车电动化趋势的深入调研，特别是在欧洲和北美等成熟市场，大型电动货车的替换需求正在快速增长。

为实现2030年25万辆的销售目标，起亚将持续完善其电动商用车产品线，并依托PBV平台的技术优势，提供包括定制化车身、智能互联功能及高效电驱系统在内的综合解决方案。起亚计划通过灵活的生产模式和多样化的车型配置，满足不同地区及不同规模企业的个性化需求。

业内分析指出，起亚将销量重心向大型电动货车倾斜，反映了商用车电动化进程中“高价值、高需求”细分市场的重要性。相较于乘用车，商用车辆的使用强度更高，对能源成本更为敏感，因此电动化带来的经济效益更为显著。PV7和PV9若能如期成为销量主力，将有助于起亚在激烈的全球电动商用车竞争中确立差异化优势。

目前，起亚已着手推进PV系列车型的研发与量产准备工作，预计未来几年内将陆续向全球市场推出PV5、PV7及PV9等车型。随着产品矩阵的逐步完善，起亚有望在2030年前构建起覆盖全尺寸段的电动商用车体系，进一步巩固其在新能源商用车领域的市场地位。