大众SSP平台遇阻 奥迪A4 e-tron推迟至2029年投产

驱动中国9月19日消息，大众汽车集团下一代电动汽车架构可扩展系统平台（SSP）遭遇技术瓶颈，导致奥迪A4 e-tron投产计划大幅延期。奥迪首席执行官高德诺透露，该车型最早将于2029年3月投产，相较于其2025年10月设定的2028年年中目标，新时间表向后推迟了约9个月。

据德国《商报》援引知情人士消息，2029年3月并非最终确定的投产日期，实际时间可能进一步推迟至4月底或5月初。值得注意的是，在奥迪首席技术官鲁文·莫尔此前坚称投产日期“没有必要修正”后，公司随即调整了这一时间节点。

高德诺将延期归因于正常的开发阻力，强调并非A4 e-tron车型本身需要推倒重来。新车设计仍将延续Concept C概念车的灵感，规划同时推出轿车和Avant旅行车版本。作为首批采用奥迪纯电平台的车型之一，A4 e-tron的最终落地时间一再向后顺延。

报道指出，SSP平台开发延期的核心原因在于大众汽车在开发过程中临时调整了技术路线。平台启动后，大众决定将车载电气系统从常见的12V升级至48V。这一变更牵动了集团及供应商的大量工程工作，额外耗费数月时间，而原有的开发周期并未为此预留缓冲。

燃油版奥迪A4已于2024年停产，由全新A5接替。高德诺此前曾承诺，A4最早将在2028年以纯电SSP车型的身份回归市场。大众汽车早在2021年7月便公布了SSP平台，计划最终取代Q4 e-tron等车型采用的MEB平台，以及A6 e-tron和Q6 e-tron使用的800V PPE架构。然而五年过去，SSP平台尚无一款量产车型正式落地。

按照2029年春季的最新时间表，SSP平台的实际应用将比大众最初设定的2026年目标晚约3年。此外，大众还将SSP原定的8个版本缩减至4个，官方宣称这是一项战略调整，并非迫于开发困难而进行的收缩。

依赖SSP平台的其他车型也受到波及。纯电高尔夫和纯电T-Roc可能推迟至2030年推出；采用Rivian技术的SSP车型则计划在本世纪20年代末发布。