五菱与宁德时代发布城配专业级电池 扬光L首搭

驱动中国9月23日消息，五菱商用车与宁德时代今日联合发布全新一代城配专业级电池。该电池由双方共同研发，未沿用通用商用车电池方案，而是基于城配高频短途、频繁启停、重载出勤及全天候补能等实际工况，对电芯、温控与包体结构进行了重新定义，标志着产品定位从“电池适配车辆”转向“城配场景定义电池”。

针对城配平台化运营扩大后司机端面临的高频快充续航衰减、夏季高温充电降速及残值换电成本高等痛点，双方此次合作重点聚焦可量化的全周期运营收益，提出城配专业级、万次循环、全域快充三个技术方向。即将亮相的五菱扬光L将成为首批首搭该电池的车型。

在电芯技术方面，新电池采用高温副反应自抑制超充技术，配套低锂耗石墨、高温自修复电解液、阳极导锂聚合物和高孔隙耐热隔膜。五菱方面表示，该电池在25℃常温下循环寿命可达10000次，在45℃高温下循环寿命可达5000次，较常规方案分别提升约43%和67%，旨在覆盖整车运营周期，降低中途衰减带来的换电支出。

补能效率是新电池的主推项之一。数据显示，新电池SOC从10%充至80%的快充时间约为28分钟；在45℃高温环境下充电性能提升20%，且在65℃高温下仍可正常充电，同时标配6.6kW交流慢充。此外，新电池配套飞流智能2.0温控系统，通过传感器调度液冷与液热，实现高温主动散热和低温快速升温，以缓解夏季和冬季站点排队及出勤等待问题。

结构设计上，新电池采用MUST超轻薄方案，包体厚度为145mm，较同级产品减薄28%以上，结构强度提升60%，并支持电芯单独更换。企业称此举可使维保成本降低约90%，同时减少电池对货厢底部的空间占用。质保方面，新电池提供8年或60万公里质保，结合长循环和健康状态可追溯特性，企业预估同里程二手残值可多约4000元。五菱同步提供渠道保障，全国2800余家服务网点覆盖约98%的地级市，用于电池检测、维修和售后。

此次共研并非单次供电池升级。2026年4月，上汽通用五菱与宁德时代签署战略协议，合作范围从单一车型电池供应扩展至产业规模化、乘商兼容换电、联合出海和生态协同。此前扬光冠军版已搭载宁德天行电池，具备6500次循环、15分钟30%至80%快充和8年60万公里质保的经验积累。城配专业级电池可视为双方联合定义后的下沉落地产品。