吉利任向飞解析超快充伤电池原理：大电流高温与析锂为主因

驱动中国9月25日消息，针对超快充技术对动力电池的影响，吉利集团首席工程技术科学家任向飞在吉利新一代AI补能技术发布会上详细解析了其底层原理。任向飞指出，导致电池损伤的核心因素并非充电速度快本身，而是由大电流引发的内部高温以及负极析锂副反应。

根据电化学规律，充电发热量与电流的平方成正比。当开启超高倍率超快充时，巨大的电流在短时间内穿过电芯，电池内阻会迅速产生大量热量。电芯温度每升高10℃，电池老化衰减的速度就会翻倍。若散热系统无法有效应对，电芯温度持续走高，将引发一系列不可逆的损伤。

具体而言，SEI膜作为保护负极的关键钝化层，在高温环境下会反复破裂并重建，这一过程持续消耗电解液与活性锂，导致电池内阻增大，可用容量永久下降。同时，电解液中的六氟磷酸锂在高温下分解，生成具有腐蚀性的氢氟酸，持续腐蚀电极材料，造成活性物质粉化。

在充电过程中，锂离子本应嵌入负极材料内部。但在大电流与高温叠加的作用下，部分锂离子来不及嵌入，直接以金属锂的形式沉积在负极表面，形成“死锂”。在严重情况下，这会生长出锂枝晶，带来安全隐患。任向飞特别指出，市面上不少支持超快充的车型采用单面液冷方案，在大功率充电时，电芯内部温差较大，局部热点温度超标。虽然表面充电速度快，但长期反复使用会导致电池循环寿命明显缩水。

此外，任向飞提到，许多厂商仅宣传峰值功率，却未充分解决全链路散热问题，这种做法实质上是用电池寿命来换取短时间的充电速度。