雪佛兰Bolt计划产量削减75% 2027年停产
雪佛兰Bolt在短暂复产后销量低迷，通用汽车计划于2027年第一季度结束该车型生产；据路透社消息，其计划产量较原规划削减约75%，预计总产量约35000台，售价与续航等配置信息同步披露。
驱动中国10月1日消息，雪佛兰Bolt在短暂复产后销量表现低迷，通用汽车计划于2027年第一季度结束该车型生产。此前，该车曾在美国电动车市场拥有较高热度，但其复产后的产量规划较原方案明显减少。
为腾出奥赖恩总装工厂产能，通用汽车曾停产雪佛兰Bolt和Bolt EUV，转向全尺寸电动皮卡生产。雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV上市后市场反应冷淡，通用汽车在多次延期后决定改造奥赖恩总装工厂，继续生产内燃机皮卡与SUV。在这一调整过程中，Bolt短暂停产后回归，产品完成多项改进，生产基地迁至堪萨斯州。
雪佛兰当时确认，复产后的Bolt属于限量生产车型。据路透社消息，该车型计划产量已被削减约75%。若按2027年第一季度停产计算，总产量约35000台，而公司原规划产量为150000台。通用汽车拒绝对该组产量数据发表评论，表示会持续评估市场形势以及消费者需求。
销售数据显示，今年上半年雪佛兰售出4224台Bolt。按该趋势推算，全年销量或将不足9500台。基础售价方面，Bolt为27600美元，另需支付1395美元运输送车费用，按现汇率分别约合18.5万元人民币和9370元人民币。
车辆搭载65千瓦时磷酸铁锂电池，驱动一台输出功率210马力、即157千瓦或213公制马力、扭矩229牛·米的电机，单次充电续航里程最高可达262英里，约合422公里。
关于“重生版”Bolt未能延续初代车型市场表现的原因，目前尚不完全明确。美国联邦电动车税收补贴政策的取消被作为重要影响因素提及；同时，新款车型外观与老款高度相似，且几乎没有开展市场推广，也对销售形成不利影响。