福特CEO法利：AI将成蓝领搭档而非替代

驱动中国10月1日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利认为，AI不会绕过蓝领工人，但也未必会大规模取代他们；进入工厂、维修车间和各类技术岗位后，AI更可能作为工人协作工具，帮助处理复杂任务并加快技能掌握。

《财富》杂志当地时间9月30日消息显示，法利提出，AI进入工厂、维修车间和各类技术岗位后，更多会成为工人的协作伙伴，并帮助企业缓解技术工人严重短缺的问题。他判断，大多数这类岗位会应用AI，但不会轻易被AI取代；财务部门制表、呼叫中心、初级程序员等岗位至少在这一轮AI发展初期会发生明显变化，部分岗位可能消失。

在法利看来，AI首先可能冲击的是重复性强、主要坐在电脑前完成、流程高度标准化的知识型工作，而不是电工、技术员、维修技师和工厂技工。AI、自动化和软件同样会改变这些技术岗位，但判断设备出了什么问题、根据现场情况作出决定，以及在复杂设备周围安全作业，仍然需要人来完成。

在福特内部，这种转变已经发生。公司超过1万名技工过去主要维护输送线和其他机械系统；现在的工作内容逐渐扩展到维修机器人、处理光纤、维护自动化设备，以及参与数字化程度不断提升的制造作业。

法利表示，新型汽车工厂里的技工和工程师越来越难以区分，在这些新的生产环境里，工程师或制造工程师的工作到哪里结束、技工的工作又从哪里开始，边界已经变得模糊。福特的新型制造业务中，技工可能需要维护大型机器人铸造设备、配置数字化生产流程，也可能负责排查电池生产设备故障。部分电池设备的维护工作已变得更像半导体工厂里的工作，而不是传统汽车工厂里的维修作业。

福特也在用AI和增强现实技术帮助技师修车。法利举例称，从福特Super Duty皮卡上拆下发动机可能需要两天，而且整辆车都要大规模拆解。目前，Ford Pro可以用AI指导没有做过这项工作的经销商技师，让他们更快完成维修。法利表示，很多技师本身具备能力，只是不知道这项工作具体怎么做，因为以前没有做过，AI可以逐步提示操作顺序。