日本隼鸟2号最后一台工作离子发动机故障
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日本宇宙航空研究开发机构确认，超期服役的“隼鸟2”号小行星探测器最后一台工作离子发动机发生故障，该探测器曾于2020年12月将“龙宫”样本送回地球，目前飞往新目标“1998 KY26”，能否在2031年抵达尚未确认。
驱动中国10月2日消息，据日本媒体《日本时报》报道，日本宇宙航空研究开发机构确认，超期服役的小行星探测器“隼鸟2”号最后一台处于工作状态的离子发动机出现故障。该探测器于2014年12月发射，2020年12月将小行星“龙宫”样本送回地球；完成采样任务后，它继续飞往新的目标小行星“1998 KY26”。
“隼鸟2”号共搭载4台离子发动机。A、C、D三台发动机此前性能已明显下降，在往返“龙宫”期间主要依赖B发动机，B发动机因此成为扩展任务的主要动力来源。B发动机于8月中旬发生故障，日本宇宙航空研究开发机构随后尝试修复，但未能恢复运行。检查显示，B发动机的离子源已经失效，中和器仍保持工作状态。
与此同时，C、D发动机的中和器已经损坏，但两台发动机的离子源仍能工作。日本宇宙航空研究开发机构计划切换电路，将B发动机的中和器与D发动机的离子源组合使用。探测器发射至今已近12年，运行时间大幅超过设计寿命。日本宇宙航空研究开发机构尚未确认探测器能否在2031年抵达“1998 KY26”，结果取决于设备整体老化程度。
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