铃木e-Sky下月日本上市 低于比亚迪Racco

驱动中国10月6日消息，铃木汽车新款电动K-car微型小车e-Sky预计下月登陆日本市场。入门版本定价212万日元，按现汇率约合90,204元人民币。该价格低于比亚迪Racco，在同级别车型中处于低位，铃木希望以此刺激电动汽车市场需求。e-Sky将成为铃木旗下首款K-car乘用电动汽车。

与比亚迪Racco同配置车型相比，e-Sky入门版本便宜约2万日元，按现汇率约合851元人民币。中端版本预计售价239万日元，顶配版本预计售价279万日元，按现汇率分别约合10.2万元人民币和11.9万元人民币。目前，该车型可申领的政府补贴尚未确定。

若补贴额度参照铃木e-Every商用K-car电动车标准，后者可享受56.8万日元补贴，按现汇率约合24,168元人民币。以此计算，消费者购买e-Sky的实际支出大约可降至155万日元，按现汇率约合65,951元人民币。该价格与铃木燃油K-car车型Spacia接近，Spacia起售价为153万日元，按现汇率约合65,100元人民币。

e-Sky所有配置版本的最大续航里程均为310公里。比亚迪Racco于7月上市，其入门版本售价214万日元，按现汇率约合91,055元人民币，续航为210公里；售价239万日元与249万日元的高配版本，按现汇率分别约合10.2万元人民币和10.6万元人民币，续航可达320公里。

铃木长期依靠低价策略拓展市场。围绕e-Sky，铃木开发K-car电动车专属平台和全新e-axle电驱动系统，以取得同级较为领先的能耗表现。为控制成本，该车使用由比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。

8月，电动汽车占日本新车销量比例为3.9%。受补贴上调等因素影响，该比例同比提高2.5个百分点，但仍大幅低于中国43%、欧洲29%的电动车市场份额。铃木在日本微型小车市场占据主导地位，K-car普遍被认为适合电动化转型，因此铃木推出该车型。