NASA调整阿耳忒弥斯方案 星舰改高地球轨道对接

驱动中国10月24日消息，美国国家航空航天局公布“阿耳忒弥斯”载人登月计划调整方案，继续争取在2027年夏季开展近地对接演示，并在2028年通过“阿耳忒弥斯4号”任务实现载人登月。据 Ars Technica 消息，该方案于当地时间23日在新闻发布会上公布。

本次调整的核心是降低任务负担。美国国家航空航天局不再要求SpaceX和蓝色起源两家登月器供应商严格遵循同一套会合路线，而是分别修改两家公司的任务流程，争取由“阿耳忒弥斯3号”在2027年先完成地球轨道测试，再由“阿耳忒弥斯4号”于2028年尝试载人登月。

在SpaceX方案中，美国国家航空航天局调整“猎户座”载人飞船与星舰登月器的对接地点。此前方案要求星舰前往月球附近的“近直线晕轨道”，在那里与“猎户座”会合；新方案改为两者在高地球轨道对接，然后再前往月球。

原月球轨道对接要求会增加星舰的能量需求，并带来其他任务困难。改变会合地点并未取消星舰在地球轨道补充推进剂的需求。SpaceX仍需通过储存推进剂的飞行器和多次加注飞行，为登月器提供足够燃料。

蓝色起源方面，“蓝月亮”登月器采取另一条路线。新版任务架构包括四次“新格伦”火箭发射，但不需要飞行器之间进行推进剂转移。本次调整将任务设计与“在太空中给另一艘飞船加注”这一技术环节拆分。由于星舰方案仍依赖在轨推进剂转移，两家公司面临的技术路径和风险并不相同。新方案还允许“蓝月亮”与“猎户座”在低月球轨道会合。

与此同时，美国国家航空航天局正与联合发射联盟合作开发加长版“半人马座V”上面级，计划配合太空发射系统火箭，让“猎户座”能够抵达低月球轨道。该能力有望降低“蓝月亮”往返月面的燃料需求，并增加紧急撤离机会。不过相关能力仍待开发，2028年登月目前仍是目标，而非确定结果。