比亚迪在港成立智慧交通子公司拟引进云巴
比亚迪股份10月23日宣布在香港成立智慧交通子公司，由任林出任董事、李亮亮担任总经理，落户大埔白石角科学园，计划引进自主研发的云巴等轨道交通方案，响应香港智慧绿色集体运输系统方向，并借助香港推进海外轨道项目合作。
驱动中国10月24日消息，比亚迪股份10月23日宣布在香港成立比亚迪智慧交通（香港）有限公司，落户大埔白石角科学园，由任林出任董事、李亮亮担任总经理。该公司计划将比亚迪自主研发的云巴（SkyShuttle）等轨道交通方案引进香港，直接目标为响应香港推动智慧绿色集体运输系统的方向。
云巴定位为低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通系统，其设计针对香港的几处难点。比亚迪方面介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行走和减振降噪设计，车体较轻、转弯半径小，爬坡能力达到每100米爬升12米，远高于重型铁路每100米约4米的水平，可适应香港山多、地势陡斜的路段；系统同时具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风荷载。
在运营控制方面，云巴采用GoA4级全自动驾驶，列车可自动休眠、唤醒、进出车厂、折返、充电。比亚迪称，83个营运操作无需人手介入。轨道采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度要求约5米，对城市空间占用相对有限。
运力参数方面，云巴最高运行时速为80公里，每卡车厢载客约70人，最多可编组8卡、载客560人，每小时运能约0.6万至1万人次，高于快速公交但低于地铁。
香港商报引述的2023年4月数据显示，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本约为1亿元人民币。另有香港方面早期估算认为，若计入跨海桥等配套，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约7亿港元；IT之家注明，按现汇率约合5.97亿元人民币。
比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，借助香港连接内地与国际的优势推进国际项目合作。目前，云巴已在中国内地重庆璧山、湖南长沙、陕西西安及山东济南等城市落地。
以西安为例，云巴线路全长约17.2公里、设18座车站，2024年8月进入初期运营。截至2026年9月30日，该线路累计载客约2347.76万人次，单日最高客流为5.13万人次。
云巴海外首站为巴西圣保罗轨道交通17号线，全长约6.7公里、设8座车站，9月30日全线投入服务。比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统。