福特称电机等效率较比亚迪高约30%

驱动中国10月30日消息，福特CEO吉姆·法利称，福特在全新通用电动汽车平台的电机、变速箱和逆变器效率方面较比亚迪高出约30%，并认为该优势有助于使用容量更小的电池。

据外媒 insideevs 报道，当地时间29日，法利在福特第三季度财报电话会议上透露上述内容。福特希望通过全新通用电动汽车平台，在成本和技术上与中国汽车展开竞争。

效率提升也是福特降低新平台成本的关键。首款采用该平台的车型是Fathom皮卡，起售价为28350美元，按现汇率约合18.9万元人民币。由于电机、变速箱及传动系统效率更高，福特可使用容量更小的电池，而电池是电动汽车成本最高的单一部件。

福特希望通过减少零部件数量、提高效率和改革生产工艺，让新平台生产的电动汽车比福特电马和F-150 Lightning更具商业可行性。

福特尚未公布Fathom的具体电池容量。此前有媒体称，新车电池容量预计在50至60kWh之间。要实现超过322km的实用续航里程，福特必须尽可能提高整车效率，充分利用有限的电池容量。法利未说明对比对象为比亚迪哪套动力总成。

除比亚迪外，福特也在借鉴其他中国车企的经验。福特高管在电话会议早些时候谈到，公司通过与吉利在欧洲的合作，学习如何以更低的成本造车，以及如何缩短产品开发周期。

福特透露，新平台带来的技术改进也将应用于其他动力车型。福特COO库马尔·加尔霍特拉指出，公司的混动车型同样能够受益于新平台实现的效率提升。