任我游雷达一体机新品 GoU1300E实测体验
任我游GoU系列车机产品依靠着自身产品过硬的品质以及任我游在国内车机导航市场的优异口碑，正在逐渐被市场所认可。任我游首款自主产品处子秀GoU1300已经成功登陆国内导航市场，相信此款产品一定会取得不错的成绩。今天我们为大家介绍的此款车机产品是任我游GoU系列的另一款新品，注重道路安全的任我游首款雷达机1300E，接下来就通过对于此款雷达机的实测来领教一下任我游首款雷达机的实力如何。
2009年是属于雷达机的一年，国内不但涌现了众多专业雷达机厂商，而且许多车机大厂也纷纷涉足车载雷达机领域。通过任我游雷达机新品1300E的诞生，我们也不难看出雷达机在车机厂商心目中的地位是何等重要。那么，接下来我们就来看一看任我游首款雷达机产品是否具有与国内同类产品产品抗衡的实力，我们将通过实际路测来对其预警能力进行全面的检验与测试。
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雷达一体机任我游1300E在外观设计方面并没有太多亮点，作为1300的增强型车机产品，1300E在外观设计方面延续了1300的钢琴漆工艺。独具特色的钢琴漆前面板结合采用抗磨材料的背部塑制壳体，使得1300E不但外观靓丽而且独特的机身用料也使得机体更具实用性。
1300E和1300没有区别
合众思壮LOGO
机身侧面的扩展接口
开关按键
在屏显方面任我游1300E同样采用了4.3英寸液晶触摸屏，虽然简单的从尺寸看来有些中规中矩，但是其高亮的特性能在特定的使用环境中为用户呈现更为清晰的显示效果，关于此屏的实际显示效果我们会在后续的实际路测中为大家呈现。
1300E送测产品全家福
在扩展接口方面，雷达机1300E为我们提供了MinUSB、耳机接口，扩展存储方面SD卡插槽成为了本机的标准配置，结合机体内置的2GB存储空间完全可以满足用户日常需要。
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任我游1300E与1300一样采用了相同的车机方案以及导航地图资源，所以在导航系统方面，1300E与1300内置地图数据如出一辙。在导航相关设置方面，丰富全面同样是本机的特点。在路径规划方面系统提供了最快时间和最短距离两种模式，虽然乍看上去有些简化，但从实际应用的角度出发最短距离和最快时间往往却是用户最需要的。
任我游导航系统
任我游导航系统
任我游导航系统
任我游导航系统
此外在语音报读方面男女双声可供选择，地图POI信息的详细程度用户同样可以实现自定义。在地图视角方面，任我游1300E为我们提供了地图上为北、上为导航以及三维视角三种视觉模式，此外地图所显示的POI种类用户也可以实现任意选取。
任我游导航系统
任我游导航系统
任我游导航系统
在其他导航相关设置方面，周边设施查找以及旅游电子书也都是1300E的标准配置。与普通车机所不同的是，任我游1300E的电子书并不是简单的文字罗列，而是将各具特色的旅游景点进行分类，归纳成相应的主题，用户可以根据自身的不同喜好来进行选取，结合机体内置的相片导航功能，使用者可以轻松需找寻自己感兴趣的旅游胜地。
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作为一台注重道路安全的雷达一体机产品，在硬件配置方面一颗功能全面的全频雷达探头是必不可少的，并且目前国内雷达一体机基本上都是以及一雷达的标准搭配。任我游1300E标配一颗具备全频段扫频技术分体式雷达探头，虽然是采用了分体式结构设计，但是在安装方面却是十分简便，无需工具就可以轻松将雷达头与机体合二为一。
全频雷达探头
1300E车载状态
1300E车载状态
预警系统设置
预警系统设置
预警系统设置
预警系统设置
除了硬件雷达头的标准配置以外，在软件方面任我游1300E同样为用户配备相关预警设置，并且此套针对流动测速的预警系统同时与机体内置的固定测速预警系统驶向无缝融合，说的通俗一点，固定测速点预警与路面山流动测速预警相配合、互不干扰给予用户实现全方位的道路安全预警，关于机体的实际预警能力我们会在后续的实际路测中为大家体现。
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最后我们为大家呈现任我游1300E的实际路测表现，针对1300E具有道路预警功能的特性，我们特意选择了城市环线以及城市快速作为实际测试路段。雷达机1300E的冷热启动时间与1300相差不到1秒，首次定位搜索到6颗有效卫星信息。由于采用了和1300相同的导航系统，所以路口实景放大以及三维视角自动缩放都是机体的基本功能。在道路预警方面除了1300E内置的软件预警提示以外，途径城市环线所给予用户的雷达预警提示也比较准确，和传统预警软件不同的是，1300E的预警提示除了保留了提示音以外，更为醒目的图标提示取代了窗口弹出的传统提示方法，可视性非常强，用户获取预警信息也比较及时、醒目。
路测截图
路测截图
路测截图
路测截图
路测截图
路测截图
产品特点：
1.合众思壮首款车载雷达一体机产品。
2.外观设计新颖靓丽，机体用料十足。
3.任我游导航系统得到了有效的保留。
4.实景地图、路口放大、照片导航的增设强化了产品的导航实用性。
5.全频雷达探头给予了机体较强的道路预警能力。